Los maquinistas de Renfe de todo el Estado están este jueves de huelga para pedir más seguridad, en un paro que ya estaba convocado previamente al trágico accidente mortal de Toledo de ayer miércoles en la alta velocidad. Hacia primera hora de la mañana, el servicio ferroviario ha operado sin incidencias relevantes en Catalunya, en cumplimiento de los servicios mínimos establecidos por la Generalitat: del 66% del servicio habitual hasta las 09:30 horas en Rodalies y del 73% en la alta velocidad —el resto del día, fuera de las horas punta, los servicios mínimos serán del 33%—. La compañía ferroviaria ha confirmado que los primeros trenes previstos del día, tanto en Rodalies como en la alta velocidad, han salido con normalidad. A lo largo de la mañana, sin embargo, se han ido acumulando retrasos de al menos 20 o 30 minutos en varias líneas de Rodalies y Regionals: R2 Sur, RL3, RL4, R11, R13, R14, R15 y R16.
Con todo, el director de Rodalies de Catalunya, Òscar Playà, ha avisado esta mañana en declaraciones a Catalunya Ràdio que hoy será "un día complicado" y ha recomendado a los ciudadanos que eviten utilizar Rodalies si tienen alternativa. También ha instado a informarse antes de emprender sus trayectos para "planificar" el recorrido de acuerdo con el servicio limitado que hay hoy. Por otra parte, al día siguiente del accidente mortal de Toledo, el responsable de la compañía ferroviaria ha asegurado que la red de trenes catalana es "completamente segura".
El sindicato mayoritario de maquinistas Semaf ha decidido mantener el paro después del accidente de Urda, en Toledo, para exigir las mejoras de seguridad que hace tiempo que reclama. Abogan por un cambio "estructural" en seguridad, según reiteraron ayer en un comunicado después del accidente en la alta velocidad. La organización expresó su pésame a las víctimas y también pidió "prudencia" a la hora de atribuir causas al accidente hasta que no se conozcan los detalles. La huelga de este jueves está convocada en todo el Estado y afecta a todo el grupo Renfe. Semaf ha hecho un llamamiento para todo el personal de conducción a detenerse durante 24 horas. La reivindicación es que los protocolos ante emergencias climáticas que afecten la infraestructura y servicio de trenes sean "reales y vinculantes", con una normativa "clara" que "coordine las comunicaciones en situaciones de riesgo". En este sentido, el sindicato exige que "no se anteponga nunca la urgencia para circular por encima de la seguridad".
Servicios mínimos
En Rodalies y Regionals, el Govern de Catalunya ha decretado servicios mínimos del 66% en hora punta y del 33% el resto del día. Es decir, entre las 6 y las 9.30 h de la mañana y las 17 h y las 20.30 h de la tarde está previsto que salgan dos de cada tres trenes, mientras que el resto de la jornada el servicio será de uno de cada tres trenes. La alta velocidad y larga distancia circularán con unos servicios mínimos del 73%. Por lo tanto, se deben mantener casi tres cuartas partes de las circulaciones habituales. En el transporte de mercancías los servicios mínimos se han fijado en el 26% de los trenes programados.
Renfe ve "injustificada" la huelga
Renfe considera que Semaf ha convocado una huelga "injustificada" y asegura que hay cuestiones que "exceden el ámbito competencial" de la empresa, como la normativa de los tiempos de conducción o determinadas actuaciones de la Inspección de Trabajo. En esta línea, la compañía ferroviaria cree que es "incoherente" que se convoque un paro. Asimismo, Renfe defiende que ha cumplido "de manera íntegra todas las obligaciones asumidas" a raíz del accidente ferroviario de Adamuz, en enero. También dice que ha "reforzado" la operativa ferroviaria y la seguridad con más de 1.200 nuevos trabajadores contratados, el refuerzo de los equipos de mantenimiento y el impulso de actuaciones para mejorar la fiabilidad de los trenes y la calidad del servicio, entre otras medidas. En Catalunya, la huelga también llega después de que a principios de octubre los maquinistas se negaran a circular cuando un árbol y un talud cayeron sobre un convoy en Vilanova i la Geltrú, sin dejar ningún herido. Fue después de un episodio de fuertes lluvias y Semaf pedía garantías de seguridad. Antes, se produjo el accidente mortal de Gelida, donde murió un maquinista en prácticas por la caída de un talud en la vía.