El Govern cifra en 1.429 millones de euros las licitaciones que llevará a cabo a lo largo de este año. Hasta el 30 de junio se han licitado 416 millones de euros y este 31 de julio se licitan 8 obras por importe de 502,7 millones. La previsión es que, cuando acabe el año, se hayan licitado obras por valor de 510 millones más. Esto representa un crecimiento del 17% en relación al 2025 y un 89% si se compara con el 2022, según los datos del Govern. De las 8 obras cuya licitación se ha publicado este viernes, la más importante es la variante de Olot y les Preses. Las obras que se licitan hoy se iniciarán en la primavera de 2027.
No es casual que el ejecutivo catalán haya querido que este balance de obras protagonizara la rueda de prensa de valoración de curso que ha ofrecido el president de la Generalitat, Salvador Illa, después de un año muy marcado por los problemas en infraestructuras, especialmente en Rodalies. De hecho, algunas de las obras no se debían sacar a licitación hasta el próximo mes, pero se ha adelantado.
En la rueda de prensa, Illa ha asegurado que, después de dos años de Govern, "la tercera gran transformación de Catalunya está en marcha". Según el jefe del ejecutivo catalán, las obras que hoy se han licitado forman parte del gran salto en infraestructuras y en la puesta al día de la movilidad, en cumplimiento de los compromisos que asumió al tomar posesión del cargo.
Olot-Les Preses
Como ya anunció el Govern, la variante de Olot y les Preses debe permitir completar el eje Vic-Olot por Bracons (C-37) y aligerar el tráfico interior de los núcleos urbanos que atraviesa la actual C-152. El proyecto, que contempla un plazo de ejecución de 55 meses, prevé un 40% del trazado bajo rasante o en túnel, lo que debe reducir el impacto paisajístico; así como viaductos, para minimizar el impacto de la variante en el territorio y ecoductos para el paso de la fauna.
El resto de obras licitadas este viernes son la mejora de la seguridad vial de la C-37 entre Manlleu y Torelló, con una longitud total de 5,6 kilómetros y 13,5 millones de presupuesto; el corredor BRCat Blanes-Lloret, con un plazo de ejecución de 20 meses y 25 millones de presupuesto; la variante de Seròs, 10 millones de euros; las obras de rehabilitación de fachadas en el CAP Sant Ildefons de Cornellà de Llobregat, 4 millones; la variante de Seròs; la mejora de la eficiencia energética y autogeneración de energía solar del túnel de Montant de Tost en Fígols i Alinyà, 1,6 millones; la mejora de la accesibilidad en el camino de Serradell en Ponts, 1,3 millones; la semaforización y mejora de señalización de pasos de peatones en la C-31 en Cunit, con 0,3 millones.
En cuanto a las obras previstas para licitar antes de que acabe el año, 135,14 millones se dedicarán al capítulo de movilidad, incluyendo el nuevo Tramvia del Camp de Tarragona de FGC (51 millones) o el refuerzo del firme y despliegue de fibra óptica entre la Seu d'Urgell y Puigcerdà (22 millones); 35,95 millones para seguridad vial; 88,49 millones para equipamientos de salud y 35,92 para educación, con la construcción de dos escuelas, en Rubí y Sant Feliu de Buixalleu, y un instituto en Mataró; 84,79 millones se destinarán para justicia, en gran parte para la arquitectura e instalaciones del Fòrum de la Justícia de Tarragona; o 68,03 millones por la L9 del Metro y 38,8 millones para obras hidráulicas, entre otras.