El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, ha presentado este miércoles su dimisión ante el vicepresidente del Gobierno de España y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, pocas horas después de que este asumiera las competencias de Transportes por decisión de Pedro Sánchez. La renuncia se ha formalizado durante una reunión convocada de urgencia y llega al día siguiente de la dimisión de Óscar Puente, que abandonó el ministerio a raíz del grave accidente ferroviario de Urda. Según fuentes conocedoras de la decisión citadas por Europa Press, Marco de la Peña ya había trasladado a Puente su intención de dejar el cargo antes de encontrarse con Cuerpo. La salida del máximo responsable del administrador ferroviario se produce en medio de las críticas por la gestión de la infraestructura y las exigencias de responsabilidades políticas por el siniestro.
Cuerpo había convocado a Marco de la Peña y al secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, a una reunión que no figuraba en la agenda oficial, según ha informado Europa Press. El encuentro ha tenido lugar después de un consejo de administración de Adif en el que estaba previsto abordar la renovación del convenio sobre la evolución del gasto para el periodo 2026-2030. El documento, todavía pendiente de firma, prevé incrementar los recursos destinados al mantenimiento y la seguridad de la red ferroviaria.
La tragedia de Urda precipita los relevos en Transportes
La dimisión de Marco de la Peña llega después del accidente de Urda, donde una colisión por alcance entre un tren AVE y un Iryo provocó 69 víctimas mortales y más de 200 heridos. Después de varias comparecencias públicas durante la última semana, Óscar Puente anunció el martes por la noche su dimisión durante una intervención en la Diputación Permanente del Congreso. El exministro aseguró que tenía clara la decisión desde los "primeros minutos después del accidente". Su renuncia llevó a Sánchez a traspasar las competencias del departamento a Carlos Cuerpo, una decisión oficializada este miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
La continuidad de Marco de la Peña ya había sido cuestionada a raíz del accidente ferroviario de Adamuz, registrado en enero de 2026. Entonces, CCOO reclamó su dimisión por su gestión y por la falta de diálogo social. El PP también había exigido su salida después de una comparecencia en el Senado, pero el presidente de Adif rechazó abandonar el cargo. Después de la dimisión de Puente, el sindicato CSIF volvió a reclamar responsabilidades a las direcciones de Renfe y Adif. A pesar de las críticas, Puente había defendido la dirección del administrador ferroviario en su última comparecencia en el Congreso, en la que reivindicó la experiencia de sus responsables y calificó de injustas las acusaciones contra su gestión.
Una presidencia iniciada en septiembre de 2024
Marco de la Peña presidía Adif y Adif Alta Velocidad desde septiembre de 2024, cuando el Consejo de Ministros aprobó su nombramiento a propuesta del mismo Óscar Puente. Sustituyó a Ángel Contreras, que había ocupado el cargo durante menos de un año. Con aquel relevo, el Ministerio de Transportes pretendía abrir una nueva etapa en la gestión ferroviaria, especialmente en lo que se refiere a la ejecución de obras y la mejora del servicio. Durante su mandato, Marco de la Peña ha tenido que afrontar los accidentes de Adamuz y Urda, así como las críticas crecientes por el estado de las infraestructuras y las incidencias en la circulación.
Nacido en Santander en 1969 e ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Cantabria, Marco de la Peña acumula más de tres décadas de trayectoria profesional en el sector de las infraestructuras. Antes de llegar a Adif, ocupó cargos directivos en diversas constructoras, entre ellas Ferrovial y Construcciones Amenabar, y dirigió Euskal Trenbide Sarea entre 2009 y 2013. Posteriormente, entre 2020 y 2024, ejerció de viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del gobierno vasco, etapa en la que también participó en los órganos de gobierno de diferentes entidades ferroviarias, portuarias y de transporte.