La etiqueta ECO se ha consolidado como uno de los elementos más determinantes en la decisión de compra de un coche nuevo. Las restricciones de acceso a determinadas zonas urbanas y las ventajas fiscales asociadas han convertido este distintivo en un objetivo prioritario para muchos conductores. Sin embargo, en la mayoría de los casos implica apostar por sistemas microhíbridos o híbridos completos que elevan el precio final de forma considerable.
Frente a esa tendencia, el GLP vuelve a posicionarse como una alternativa realista y económicamente más accesible. Renault ha reforzado esta vía con el lanzamiento del Captur Eco-G 120, una versión que permite acceder a la etiqueta ECO sin recurrir a la electrificación y manteniendo un precio competitivo dentro del segmento B-SUV.
Renault Captur Eco-G 120: potencia equilibrada y gran autonomía
El nuevo Captur Eco-G 120 reemplaza al anterior Eco-G 100 y se convierte en la opción de acceso con distintivo ECO en la gama. Está basado en el motor 1.2 tricilíndrico turboalimentado, adaptado para funcionar tanto con gasolina como con gas licuado del petróleo. Desarrolla 120 caballos de potencia y un par máximo de 200 Nm, cifras suficientes para un uso polivalente en entornos urbanos e interurbanos.
La transmisión asociada es una caja manual de seis velocidades, lo que mantiene el enfoque sencillo y contenido en costes de esta variante. La principal ventaja del sistema bifuel reside en su autonomía. Gracias a un depósito de GLP de 50 litros —un 25% mayor que el anterior— y a otro de gasolina con 48 litros de capacidad, el conjunto puede alcanzar hasta 1.400 kilómetros sin necesidad de repostar.
En términos de eficiencia, homologa un consumo de 7,2 l/100 km cuando funciona con GLP y de 5,9 l/100 km en gasolina. Lo destacable en este caso es que el precio de partida se fija en 22.900 euros, apenas unos 700 euros por encima de la versión básica de gasolina sin adaptación, lo que reduce notablemente la diferencia habitual respecto a opciones electrificadas.
El GLP, además de otorgar la etiqueta ECO, ofrece un coste por kilómetro competitivo frente a la gasolina tradicional, reforzando su atractivo en un contexto de precios energéticos variables.
Más tecnología y mejoras en seguridad y confort
La llegada del Eco-G 120 coincide con una actualización técnica del Captur. Entre las novedades se encuentran nuevos retrovisores exteriores compartidos con la última generación del Clio, diseñados para mejorar la aerodinámica y reducir el ruido generado por el viento a alta velocidad.
En el apartado de seguridad, el modelo incorpora una cámara interior integrada en el montante del parabrisas capaz de detectar signos de fatiga o distracción. Si el conductor no responde a las advertencias, los sistemas de asistencia pueden intervenir de forma progresiva, reduciendo la velocidad hasta detener el vehículo y activando las luces de emergencia.
También se introducen cámaras de mayor definición tanto para la visión trasera como para el sistema 3D Vision 360º, lo que mejora la maniobrabilidad en ciudad y en espacios reducidos. En las versiones con cambio automático, el nuevo modo Smart sustituye al anterior perfil personalizable y gestiona automáticamente los modos Eco, Confort y Sport según el estilo de conducción.
Cabe destacar que el Captur sigue ofreciendo alternativas microhíbridas e híbridas dentro de su gama, todas con etiqueta ECO. No obstante, la variante GLP se presenta como una solución intermedia que combina autonomía elevada, tecnología actualizada y un precio contenido, demostrando que acceder a este distintivo ambiental no siempre implica asumir el sobrecoste de la electrificación.