El Tesla Model 3 se ha ganado un lugar entre los taxistas que trabajan con electricidad. Sin embargo, las opciones no terminan ahí. Hyundai propone una berlina diseñada para recorrer largas distancias con poco consumo y silencio. El IONIQ 6 alcanza hasta 680 kilómetros WLTP, una cifra que cambia la conversación. Para un profesional, reducir las paradas puede significar atender más servicios.
Su carrocería llama la atención, pero esa forma responde a una necesidad. Hyundai ha trabajado la aerodinámica para gastar menos energía. El coche mide 4,93 metros y su batalla llega a 2,95 metros. Esa distancia entre ejes libera espacio para los pasajeros. El habitáculo ofrece amplitud y una marcha silenciosa, dos cualidades importantes cuando el vehículo se convierte en lugar de trabajo durante muchas horas.
Confort interior por encima de todo, pero con un maletero muy correcto
El maletero dispone de 401 litros. No establece una referencia en la categoría, aunque permite transportar equipaje cotidiano y varias maletas. La carrocería baja facilita el acceso en entornos urbanos. BYD Seal, Polestar 2 y Mazda6e compiten con planteamientos diferentes. El Hyundai destaca por combinar eficiencia, tecnología y una autonomía larga. Esos argumentos pesan más que una aceleración espectacular cuando toca hacer kilómetros.
La gama comienza con un motor de 170 CV y una batería de 63 kWh. Esta versión recorre hasta 521 kilómetros WLTP, acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza 185 km/h. La tarifa parte de 44.650 euros al contado sin descuentos. Hyundai anuncia también un precio financiado de 30.365 euros. Conviene revisar las condiciones antes de valorar el coste definitivo.
Hasta 650 CV de potencia y casi 700 km de autonomía
La opción más lógica para un taxi puede ser la versión de 228 CV. Su batería de 84 kWh eleva la autonomía hasta 680 kilómetros. El motor entrega 350 Nm y permite alcanzar 100 km/h en 7,4 segundos. Ese equilibrio entre alcance y prestaciones encaja mejor con un uso profesional. El conductor puede cubrir recorridos urbanos, traslados al aeropuerto y trayectos interurbanos con mayor margen.
Las variantes de 325 y 650 CV completan la gama. La primera ofrece 570 kilómetros de autonomía y acelera hasta 100 km/h en cinco segundos. La segunda rebaja ese tiempo hasta 3,2 segundos, pero su alcance cae a 487 kilómetros. Son opciones atractivas para otros compradores. Un taxista aprovechará mejor la autonomía que una potencia descomunal, especialmente si busca rentabilidad y tranquilidad diaria.
El equipamiento también piensa en las jornadas largas. Hyundai incluye bomba de calor, climatizador bizona, volante y asientos delanteros calefactados. La pantalla de 12,3 pulgadas integra navegación y conectividad. Los sensores delanteros y traseros facilitan las maniobras. Mientras que el sistema HDA, la frenada automática y el mantenimiento de carril reducen la carga del conductor.