El Toyota Corolla híbrido se ha convertido en uno de los coches preferidos por numerosos taxistas. Su fiabilidad y su bajo consumo explican esa posición. Sin embargo, el Dacia Jogger ofrece más espacio, más versiones mecánicas y un precio inferior. Su versatilidad puede atraer a profesionales que transportan familias, equipaje o grupos de pasajeros.
Los datos disponibles no demuestran que los taxistas estén abandonando masivamente el Toyota. Además, cada ciudad aplica sus propios requisitos de homologación. El Jogger presenta, aun así, una propuesta interesante. Dacia comercializa configuraciones de cinco o siete plazas, mientras la carrocería mantiene un tamaño manejable para trabajar diariamente.
Una de las opciones más inteligentes del momento para taxistas
El modelo mide 4,55 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,63 metros de altura. La batalla alcanza 2,90 metros y favorece el espacio longitudinal. El maletero ofrece 595 litros y puede llegar hasta 1.819 litros. El Jogger guarda así un as bajo la manga frente a muchas berlinas híbridas.
Dacia anuncia la gama desde 18.970 euros al contado o 17.485 euros financiados. Ese precio permite escoger entre dos motores. El primero utiliza gasolina, desarrolla 110 CV y 200 Nm y trabaja con un cambio manual. Acelera hasta 100 km/h en 10,5 segundos y consume 5,9 litros cada 100 kilómetros.
Disponible en cuatro versiones mecánicas
La segunda alternativa inicial funciona con gasolina y GLP. El motor bifuel desarrolla 122 CV y 200 Nm. Utiliza una caja manual de seis velocidades y tracción delantera. El Jogger alcanza 180 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y consume 5,8 l/100 km. La etiqueta ECO mejora su atractivo profesional.
El Jogger HEV se acerca más a la fórmula del Corolla. Un motor de gasolina 1.6 de 90 CV trabaja junto a dos eléctricos. El sistema entrega 155 CV y 205 Nm. La transmisión automática facilita la circulación urbana. El conjunto consume 4,8 l/100 km y completa el 0 a 100 km/h en 9,8 segundos.
Esta versión híbrida cuesta 24.580 euros al contado o 22.647 euros financiados. La diferencia respecto al acceso resulta importante, pero el cambio automático y el menor consumo pueden compensarla durante un uso intensivo. Volkswagen Touran y Ford Tourneo Connect aparecen como rivales por espacio, aunque sus planteamientos y tarifas resultan distintos.
El equipamiento inicial incluye faros LED, aire acondicionado y pantalla táctil de ocho pulgadas. Dacia también incorpora Android Auto, Apple CarPlay, sensores posteriores y barras de techo modulares. La seguridad reúne mantenimiento de carril, frenada automática, detección de fatiga y reconocimiento de señales.