El Dacia Duster 4x4 vuelve a posicionarse como una de las propuestas más razonables del mercado para quienes buscan un SUV con capacidades fuera del asfalto sin asumir el elevado coste de los modelos tradicionales. Con un precio que ronda los 26.000 euros con descuentos y promociones en su configuración con tracción total, este modelo representa una opción tres veces más barata que sus equivalentes en marcas como Jeep, Toyota o Land Rover, manteniendo una funcionalidad todoterreno que sorprende dentro de su franja económica.

Estéticamente, el nuevo Duster conserva los rasgos que han definido su éxito: proporciones compactas, diseño robusto y una imagen funcional sin artificios. Mide aproximadamente 4,3 metros de largo y mantiene una altura libre al suelo adecuada para circular por pistas, caminos en mal estado o superficies con baja adherencia. Las protecciones plásticas en pasos de rueda, los bajos reforzados y los paragolpes con ángulos de ataque generosos refuerzan su carácter práctico.

 

La clave de esta versión está en su sistema de tracción total, gestionado electrónicamente y asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Ofrece tres modos de funcionamiento: tracción delantera, tracción automática y bloqueo 4x4. Esta configuración permite adaptar el comportamiento del vehículo según el tipo de superficie, ya sea asfalto, barro, nieve o tierra compactada. La respuesta es progresiva, y el sistema reacciona de forma efectiva cuando se detectan pérdidas de tracción.

Robusto, funcional y con verdadero carácter off-road

Lo destacable en este caso es que, a pesar de su precio contenido, el Duster 4x4 no renuncia a una dinámica bien resuelta en todo tipo de terrenos. La suspensión está diseñada para absorber irregularidades sin perder estabilidad y permite una conducción cómoda tanto en ciudad como en recorridos rurales. El comportamiento general transmite sensación de seguridad, incluso en condiciones adversas.

El interior mantiene el enfoque práctico que caracteriza al modelo. Superficies sencillas, materiales resistentes y una distribución clara de mandos contribuyen a una experiencia sin complicaciones. El sistema multimedia, con pantalla táctil y compatibilidad con dispositivos móviles, cumple con lo esencial sin pretensiones. La habitabilidad es buena en ambas filas de asientos y el maletero ofrece una capacidad más que suficiente para uso familiar o recreativo.

 

En términos de uso diario, el Duster con tracción 4x4 ofrece ventajas claras. Es fácil de mantener, su consumo es razonable para el tipo de vehículo y su mecánica sencilla reduce los costes asociados al mantenimiento. Por otro lado, no es ningún secreto que la red de asistencia y el bajo precio de los recambios lo convierten en una opción especialmente valorada en zonas rurales o por usuarios que priorizan funcionalidad sobre sofisticación.

En definitiva, el Duster 4x4 reafirma su papel como SUV racional con capacidades reales fuera del asfalto. Una alternativa sin lujos innecesarios, robusta, versátil y significativamente más accesible que la mayoría de todoterrenos del mercado. Con esta propuesta, Dacia demuestra que es posible contar con tracción total, espacio y utilidad sin comprometer el presupuesto.