La propuesta de EBRO para el segmento de los SUV híbridos enchufables se consolida con el lanzamiento del S700 PHEV, un modelo que apuesta por una fórmula poco habitual en su categoría: combinar un nivel de potencia elevado con una autonomía eléctrica destacable y un precio de acceso notablemente competitivo. Frente a opciones ya asentadas como el Toyota RAV4 PHEV, el S700 presenta argumentos técnicos y económicos que lo convierten en una opción de peso en el mercado actual.

Diseñado y ensamblado en España, el S700 recurre a una configuración híbrida enchufable que combina un motor de gasolina de 143 CV con una unidad eléctrica de 204 CV. El resultado es una potencia conjunta de 347 CV, superando incluso la cifra de su principal rival japonés. A nivel de prestaciones, esto se traduce en una velocidad máxima de 180 km/h y una respuesta ágil tanto en entorno urbano como en carretera. Sin embargo, lo que verdaderamente lo sitúa en una posición destacada es su autonomía en modo 100% eléctrico: 90 kilómetros bajo el ciclo WLTP, superando los 75 kilómetros del RAV4 PHEV.

 

Este rendimiento se apoya en una batería de 18,3 kWh que, además, admite carga rápida en corriente continua, permitiendo recuperar del 30% al 80% de su capacidad en apenas 19 minutos. A esto se suma un consumo homologado de tan solo 0,8 l/100 km, lo que refuerza su perfil eficiente y alineado con las exigencias medioambientales actuales.

Equipamiento completo y precio muy competitivo

En este sentido, el precio del EBRO S700 PHEV juega un papel determinante. La versión Premium, tras aplicar descuentos y ayudas estatales, parte desde 28.260 euros. Esta cifra representa una diferencia de más de 16.000 euros respecto al coste base del Toyota RAV4 PHEV, cuya tarifa inicial supera los 45.000 euros antes de subvenciones. Lo destacable en este caso es que dicha diferencia no implica una merma en equipamiento, sino todo lo contrario.

Incluso en su versión más accesible, el S700 incorpora dos pantallas de 12,3 pulgadas —una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia—, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, head-up display, cargador inalámbrico de 50 W y un sistema de sonido Sony con ocho altavoces. También cuenta con climatizador bizona, techo panorámico y asientos delanteros eléctricos con funciones de calefacción y ventilación, elementos que en algunos rivales solo están disponibles en niveles superiores de acabado.

 

Por otro lado, el enfoque del modelo de EBRO no se limita a la relación calidad-precio. También refleja una estrategia industrial relevante, al tratarse de un vehículo ensamblado localmente, lo que le permite optimizar costes y ofrecer un producto competitivo sin renunciar a estándares actuales de calidad, diseño y tecnología.

Cabe destacar que, más allá de su atractivo económico, el EBRO S700 PHEV se posiciona como un SUV compacto capaz de responder a las necesidades de movilidad diaria sin recurrir a combustibles fósiles durante gran parte de sus trayectos. Su propuesta de valor se basa, en definitiva, en un equilibrio entre eficiencia, rendimiento y equipamiento que, por ahora, pocos rivales han logrado igualar en este rango de precios.