El Citroën C3 ha dejado atrás su condición de utilitario convencional. Su nueva generación adopta una carrocería más alta y una postura cercana a la de un SUV. Busca conquistar a quienes necesitan un coche urbano, pero también quieren comodidad y versatilidad para salir de la ciudad los fines de semana. Es, en pocas palabras, un cambio de rumbo completo.
Su gran argumento está en el precio. Citroën lo anuncia desde 15.440 euros, tanto al contado como financiado. La financiación puede incluir cuotas desde 89 euros mensuales. Por esa cifra cuesta encontrar otro B-SUV tan completo. Rivales como el Jeep Avenger o Toyota Yaris Cross se mueven en niveles superiores. Aquí el C3 juega claramente con ventaja.
El clásico utilitario reconvertido en SUV con estilo
Mide poco más de cuatro metros de largo, por lo que mantiene una buena agilidad entre el tráfico. Su altura facilita el acceso al habitáculo. El maletero ofrece 300 litros. No es una capacidad sobresaliente, pero resulta suficiente para compras, equipaje cotidiano o una escapada en pareja. Tampoco obliga a conducir un coche aparatoso para disponer de una posición elevada.
La gama dispone de tres acabados: You, Plus y Max. El primero ya incorpora aire acondicionado, Head-Up Display y sensores traseros de aparcamiento. Añade cristales tintados, retrovisores eléctricos y volante multifunción. También cuenta con luces diurnas LED, encendido automático de faros y llantas de acero de 16 pulgadas. Para ser el acceso, viene bastante bien servido.
Como siempre, la máxima de Citroën está en el confort
La seguridad viene bien cubierta desde el escalón básico. Equipa varios airbags, mantenimiento de carril, aviso de colisión frontal y detector de fatiga. Suma control de crucero, limitador de velocidad, asistente de arranque en pendiente y reconocimiento de límites. Además, incluye llamada automática de emergencia e-Call y control de presión de los neumáticos.
Su arma secreta está en la suspensión Citroën Advanced Comfort. Este sistema busca filtrar mejor los baches y ofrecer una marcha agradable. No pretende convertir al C3 en un vehículo deportivo. Su prioridad es que conductor y pasajeros viajen cómodos. En este sentido, cumple con una de las tradiciones más reconocibles de la marca francesa. Y eso se agradece en carreteras deterioradas, que son muchas.
La versión de acceso utiliza un motor 1.2 PureTech de 100 CV y 205 Nm. Se combina con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y alcanza 194 km/h. Su consumo homologado queda en 5,6 l/100 km. Pocos modelos dan tanto por tan poco.