La batalla por el coche eléctrico asequible está más abierta que nunca. Marcas como BYD o MG han elevado mucho el nivel, pero Hyundai prepara una respuesta con un modelo que promete convertirse en uno de los grandes protagonistas de los próximos meses. Se llama IONIQ 3 y llegará al mercado europeo con un precio cercano a los 28.000 euros, una cifra muy competitiva para todo lo que ofrece.
Más allá del precio, Hyundai quiere conquistar a quienes buscan un coche diferente. El IONIQ 3 apuesta por una imagen muy personal, con una carrocería de estilo crossover, un parabrisas muy inclinado y una pronunciada caída del techo. El resultado es un diseño mucho más atrevido que el de la mayoría de sus rivales. También podrá elegirse con diferentes colores de carrocería y llantas de entre 16 y 19 pulgadas, según el acabado.
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El interior también rompe con lo visto hasta ahora en la gama de la marca coreana. En lugar de las dos pantallas habituales, estrena un cuadro de instrumentos más fino y una enorme pantalla central de 12,9 o 14,6 pulgadas. Desde ella funciona el nuevo sistema multimedia PLEOS, basado en Android Automotive. Hyundai, eso sí, mantiene controles independientes para el climatizador, una solución mucho más práctica durante la conducción.
Desde las versiones básicas contará con control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, alerta de velocidad, detector de ángulo muerto con visualización mediante cámara, cámara de visión de 360 grados, asistente de voz con inteligencia artificial y, opcionalmente, un avanzado sistema de aparcamiento remoto. Además, el conductor podrá regular la intensidad de la frenada regenerativa mediante las levas situadas tras el volante o incluso conducir prácticamente con un solo pedal.
Dos versiones mecánicas
La gama arrancará con una versión de 147 CV y 250 Nm de par, asociada a una batería LFP de 42,2 kWh de capacidad bruta. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos, alcanza 170 km/h y homologa un consumo de solo 14,2 kWh cada 100 kilómetros, suficiente para recorrer hasta 344 kilómetros con una carga.
Para quienes prioricen la autonomía existirá una segunda alternativa con batería NMC de 61 kWh brutos y 58 kWh útiles. En este caso desarrolla 136 CV, mantiene los 250 Nm de par y ofrece hasta 496 kilómetros de autonomía homologada. Su consumo baja hasta 13,8 kWh/100 km, convirtiéndose en una opción especialmente interesante para quienes realizan desplazamientos frecuentes fuera de la ciudad.
Y para rematar, ambas versiones del Hyundai IONIQ 3 podrán pasar del 10 al 80% de batería en apenas 29 minutos utilizando corriente continua. Además, opcionalmente podrá equipar un cargador embarcado de 22 kW en corriente alterna, capaz de completar una carga en alrededor de dos horas.