Toyota lleva años ocupando un lugar entre los taxistas. Sus híbridos han demostrado eficiencia y fiabilidad. Sin embargo, Nissan quiere abrir una etapa diferente con la generación del Leaf. El eléctrico japonés ofrece 450 kilómetros de autonomía, 150 CV y un precio desde 31.730 euros. La propuesta puede convencer a quienes estén preparados para trabajar sin gasolina.
El nuevo Leaf ha cambiado. Su carrocería mide 4,35 metros y presenta un formato para moverse por ciudad. La batalla de 2,69 metros favorece el espacio interior. Además, el maletero ofrece 437 litros y alcanza 1.052 litros con los asientos abatidos. El Nissan permite transportar varias maletas sin convertirse en un coche demasiado grande. Eso suma puntos en estaciones y aeropuertos.
Un clásico entre los eléctricos dispuesto a plantar cara a Toyota
La versión Standard Range utiliza una batería de 52 kWh. El motor entrega 150 CV y 345 Nm de par a las ruedas delanteras. El Leaf acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Sus 450 kilómetros de autonomía WLTP pueden cubrir jornadas urbanas sin recargar durante el servicio. El resultado real dependerá del tráfico, el clima y el uso de la calefacción.
Nissan incluye un cargador embarcado de 11 kW y admite corriente continua. La bomba de calor ayuda a contener el gasto energético durante los meses fríos. El calentamiento de la batería prepara el sistema para cargar mejor. Y el frenado regenerativo multinivel y el e-Pedal facilitan una conducción suave entre semáforos.
El equipamiento está a la altura
El acabado Engage llega bien equipado. Dos pantallas de 12,3 pulgadas reúnen la instrumentación y el sistema multimedia. Apple CarPlay y Android Auto funcionan sin cables. El climatizador automático de dos zonas mejora el bienestar de los pasajeros. Los puertos USB delanteros y traseros permiten mantener cargados varios dispositivos. La llave inteligente y las actualizaciones remotas también simplifican el uso cotidiano.
La seguridad pone toda la carne en el asador. El sistema ProPILOT incorpora control de crucero adaptativo, asistente para atascos y mantenimiento de distancia. El Leaf también incluye frenada predictiva, vigilancia del ángulo muerto y reconocimiento de señales. La cámara de 360 grados facilita las maniobras en paradas estrechas. Mientras que la frenada trasera automática aporta otra protección cuando aparecen peatones u obstáculos. El MG4, el Volkswagen ID.3 y el Opel Astra eléctrico no tienen un rival fácil. Y tampoco los Toyota.