Hubo una época en la que los coches pequeños no necesitaban parecer deportivos para llamar la atención. El Fiat Panda original fue uno de sus mejores representantes. Su carrocería cuadrada, su sencillez y su carácter práctico conquistaron a miles de conductores. Ahora, más de cuatro décadas después, Fiat recupera aquella filosofía con el Grande Panda, un modelo que mezcla nostalgia y modernidad con una imagen de pequeño SUV.
El fabricante italiano ha evitado convertirlo en otro todocamino de aspecto convencional. El Grande Panda luce una carrocería de formas geométricas, faros de inspiración ochentera y grandes letras integradas en su diseño. Hay un detalle interesante: Fiat mantiene el Panda tradicional en los concesionarios, de modo que ambos modelos conviven. El nuevo utiliza la plataforma STLA Smart y compite con alternativas como el Jeep Avenger y el Renault Captur.
Pequeño por fuera, grande por dentro
El Grande Panda mide solamente 3,99 metros de largo, pero ofrece un maletero de 412 litros. También alcanza 1,75 metros de ancho, 1,60 de alto y 2,54 metros entre ejes. Fiat ha aprovechado su carrocería cuadrada para ofrecer espacio sin aumentar demasiado el tamaño exterior. Una solución especialmente útil para quienes necesitan un coche familiar que también resulte cómodo de aparcar.
La gama arranca con una versión de gasolina que cuesta 15.900 euros al contado. Su motor 1.2 turbo de 100 CV y 205 Nm incorpora cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, alcanza los 160 km/h y consume 5,7 l/100 km. La marca también anuncia una financiación de 129 euros mensuales, con 2.940,48 euros de entrada y 11.151,03 euros de cuota final.
Quienes prefieran olvidarse del embrague tienen otra posibilidad. El Grande Panda Hybrid combina un motor de gasolina con tecnología de 48 voltios, desarrolla 110 CV y utiliza una transmisión automática de doble embrague. Su consumo baja hasta 5,4 litros cada 100 kilómetros y dispone de etiqueta ECO. Fiat pide 18.200 euros al contado o propone cuotas de 149 euros, con una entrada de 3.056,66 euros y un pago final de 13.318,15 euros.
También hay un 100% eléctrico
Pero Fiat también ha reservado espacio para una versión completamente eléctrica. El Grande Panda eléctrico desarrolla 113 CV y homologa 320 kilómetros de autonomía gracias a una batería LFP de 44 kWh. Admite carga rápida de hasta 100 kW y puede recuperar del 20 al 80 % en 26 minutos. Cuesta 21.135 euros al contado. Su financiación contempla 229 euros mensuales, 4.608,12 euros de entrada y 12.652,96 euros de cuota final.
Otra curiosidad aparece en el interior del acabado Pop. Fiat instala un cuadro digital de 10 pulgadas, pero sustituye la pantalla multimedia habitual por una Smartphone Station, pensada para utilizar el teléfono. También incluye aire acondicionado, sensores traseros, llantas de 16 pulgadas y asistentes de seguridad. Es una decisión poco habitual en tiempos de pantallas gigantes. Y resume perfectamente la personalidad del Grande Panda: recuperar ideas sencillas del pasado para ofrecer un coche diferente en pleno siglo XXI.