Mercedes sabe muy bien que es prácticamente imposible que algún día logre situar uno de sus modelos como el coche más vendido en España. Entre otras cosas porque, como bien ha quedado demostrado en los últimos años, en nuestro país triunfan mucho más de los generalistas y los low cost que los premium, evidentemente por un motivo tan simple como claro: los altos precios de los Mercedes, Audi, BMW y compañía.

De hecho, el modelo más vendido en España es el GLC, que está ubicado, sumando las ventas de los tres primeros meses del año, en la posición 33 del ranking general de ventas. Como marca, los alemanes sí que pueden presumir de ser la décima más vendida, por delante de las otras dos premium de referencia, BMW y Audi, pero también por delante de marcas generalistas como Opel, Skoda, Fiat o Nissan.

Eso sí, si hay un terreno en el que los de la estrella de plata sí que tienen un protagonismo importante es en el segmento delos híbridos enchufables. Un segmento que va creciendo poco a poco en nuestro país.

 

Pese a que la cuota de mercado es aún muy menor, apenas poco más de un 4 por ciento de las ventas en general en España, el crecimiento de sus ventas en el primer trimestre de 2022 respecto al mismo periodo de 2021 es de más del 47 por ciento. Y buena culpa de ello la tiene un modelo precisamente de Mercedes, que puede presumir de ser el híbrido enchufable más vendido actualmente en España.

El Mercedes GLC híbrido enchufable desbanca al Peugeot 3008 como el PHEV con más ventas en España

No es otro que el GLC en su versión PHEV. Las ventas generales de este modelo en lo que va de año son de 1.786 unidades, de las cuales una buena parte de ellas son de la versión híbrida enchufable.

De hecho, en el pasado mes de marzo se vendieron en España 728 modelos de este Mercedes, de los cuales, 228 fueron de esta versión. Una cifra, la de 228 unidades del GLC PHEV, que ha provocado que, por primera vez en mucho tiempo, este modelo haya superado al Peugeot 3008, que se ha quedado con 220 ventas de su versión PHEV.

Si bien es cierto que en el ranking general de lo que va de año de este segmento es el modelo francés el que sigue estando por delante, en la marca alemana están más que satisfechos con el rendimiento de su GLC PHEV.

 

Eso sí, saben muy bien que, como ocurre con la versión de combustión, buena parte del éxito de este GLC viene dado por la proximidad de la llegada de la nueva versión y, por lo tanto, por los bajos precios de las versiones actuales, que están cerca de desaparecer del mercado.

Veremos qué ocurre en este recién empezado mes de abril, pero es evidente que en Mercedes han dado en el clavo con la rebaja de precio de su GLC PHEV que es, ahora, el híbrido enchufable más vendido en España.