Muchos conductores siguen pensando que repostar gasolina de 98 octanos es una forma de cuidar mejor el coche. La lógica parece sencilla. Si cuesta más dinero, debe ser mejor. Sin embargo, los mecánicos llevan años explicando que esta idea no siempre es cierta. De hecho, en la mayoría de vehículos actuales utilizar gasolina de 98 supone gastar más sin obtener ninguna ventaja real.
La clave está en entender qué significa realmente el octanaje. Los octanos no miden la calidad del combustible. Tampoco indican que una gasolina tenga más energía que otra. Lo que hacen es medir su capacidad para resistir la detonación prematura dentro del motor. Cuanto mayor es el octanaje, mayor resistencia tiene el combustible a inflamarse antes de tiempo cuando aumenta la compresión.
Que la gasolina 98 sea más cara no quiere decir que sea mejor
Por eso la gasolina de 98 octanos está pensada principalmente para motores de alta compresión. Hablamos de deportivos, vehículos de altas prestaciones o determinados modelos premium diseñados específicamente para aprovechar ese combustible. En estos casos sí puede aportar beneficios. Permite optimizar la combustión y evitar detonaciones indeseadas que afectarían al rendimiento del motor.
El problema aparece cuando se utiliza en coches diseñados para funcionar con gasolina de 95 octanos. Aquí es donde los especialistas son contundentes. Si el fabricante recomienda gasolina de 95, utilizar 98 no aporta más potencia. Tampoco reduce el consumo. Ni mejora las prestaciones. El coche seguirá funcionando exactamente igual porque su mecánica no está preparada para aprovechar ese mayor octanaje.
Si tu motor no está adaptado, poner gasolina 98 será como tirar el dinero
Muchos conductores creen que el motor irá más fino o durará más años. Sin embargo, la realidad es muy distinta. La centralita electrónica ajusta todos los parámetros de funcionamiento según el combustible para el que fue diseñada. Si el vehículo no necesita gasolina de 98, no realizará cambios que permitan sacar partido a sus características. El resultado es sencillo: el conductor paga más por cada litro sin recibir nada a cambio.
También existe el mito de que la gasolina de 98 aumenta la autonomía. En determinadas circunstancias puede producir una combustión ligeramente más eficiente en motores preparados para ello. Pero en la inmensa mayoría de coches las diferencias son prácticamente imperceptibles. La autonomía depende mucho más del estilo de conducción, del tráfico, de la aerodinámica o del peso transportado que del hecho de utilizar gasolina de 95 o de 98.
Por eso los expertos insisten siempre en la misma recomendación. Consultar el manual del fabricante y utilizar el combustible indicado. Si el coche está diseñado para gasolina de 95, lo más inteligente es seguir esa indicación. Ahorrarás dinero en cada repostaje y el vehículo funcionará exactamente igual.