Mercedes ha construido buena parte de su reputación alrededor del lujo y la tecnología. El nuevo Lexus ES juega en el mismo terreno, pero pone otro argumento encima de la mesa. La marca japonesa quiere conquistar al conductor que valora la tranquilidad, la fiabilidad y el respaldo posventa por encima de un emblema reconocido.
En este sentido, el programa de garantía Lexus Relax puede cubrir el automóvil durante 15 años o 250.000 kilómetros. La protección se renueva anualmente al realizar el mantenimiento en un centro autorizado, siempre que se cumplan las condiciones. Pocas berlinas de representación ofrecen una carta de presentación tan tranquilizadora para conservar el coche durante muchos años.
La berlina de lujo a tener en cuenta antes de comprar un Mercedes o un Audi
El ES tampoco renuncia a la presencia. La carrocería mide 5,14 metros de largo y la distancia entre ejes alcanza 2,95 metros. Sus proporciones transmiten importancia, pero mantienen un estilo japonés propio. Lexus evita copiar la receta del Mercedes EQS y toma un camino más personal para plantar cara también al BMW i7 y al Volvo ES90.
El precio al contado asciende a 60.500 euros. La financiación reduce la cantidad anunciada hasta 56.900 euros. Esta modalidad exige una entrada de 20.338,85 euros, 48 cuotas de 495 euros y un pago final de 23.990,08 euros. El coste total a plazos alcanza 68.088,93 euros, por lo que conviene echar cuentas antes de firmar.
Estas cifras son para la versión ES 350e, que utiliza una mecánica completamente eléctrica. El motor desarrolla 224 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en ocho segundos. No pretende romper récords. Busca una respuesta suave y suficiente. El Lexus pone la comodidad por delante de las cifras espectaculares.
Casi 600 km de autonomía
La batería dispone de 77 kWh. La autonomía homologada alcanza 581 kilómetros WLTP. Esa cifra permite afrontar desplazamientos diarios sin vivir pendiente del cargador. También facilita los viajes largos. El conductor recibe la etiqueta CERO de la DGT y puede acceder a las zonas restringidas con las ventajas correspondientes.
El espacio también marca diferencias. El maletero ofrece 475 litros. La capacidad admite varias maletas o el equipaje de una familia. La gran batalla debería proporcionar amplitud en las plazas posteriores. El ES quiere funcionar como coche de representación entre semana y como berlina viajera durante el fin de semana.
A todo ello se suma el acabado Signature Efficiency, que ya incorpora llantas de 19 pulgadas. El cuadro digital mide 12,3 pulgadas y la pantalla táctil central alcanza 14. Mientras que Lexus añade sensores delanteros y traseros, cámara posterior y el conjunto de asistentes Lexus Safety System+.