KGM ha dado un paso contundente en el mercado de los SUV eléctricos con el lanzamiento del Torres EVX, un modelo que no solo destaca por su diseño y autonomía, sino por una garantía de batería que rompe con todos los estándares del sector. El fabricante ofrece una cobertura de hasta un millón de kilómetros o diez años, una cifra que equivale a recorrer tres veces la distancia que separa la Tierra de la Luna. Esta garantía no solo pone el foco en la durabilidad de la tecnología utilizada, sino que refuerza la confianza que KGM deposita en su sistema de propulsión eléctrica.

 

El Torres EVX está equipado con una batería Blade de tipo LFP (litio-ferrofosfato), desarrollada por BYD, con una capacidad útil de 73,4 kWh. Este componente es clave para alcanzar una autonomía de 462 kilómetros en ciclo combinado y hasta 635 kilómetros en uso urbano. Además, la batería puede cargarse a 11 kW en corriente alterna, completando el proceso en unas nueve horas, o bien utilizar carga rápida en corriente continua a 120 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% en poco más de media hora.

El sistema de propulsión recurre a un motor eléctrico de 207 CV y 339 Nm de par, también de origen BYD, que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. Con un consumo medio de 18,6 kWh/100 km y 13,5 kWh/100 km en entorno urbano, el Torres EVX muestra un rendimiento competitivo en eficiencia para su tamaño y potencia.

Diseño robusto, tecnología y espacio a gran escala

El diseño exterior del Torres EVX presenta un lenguaje visual contundente y diferenciado, con un frontal cerrado en el que destacan seis puntos LED verticales. Mide 4,72 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2,68 metros, lo que se traduce en un interior amplio y funcional. Llama especialmente la atención el volumen del maletero, que alcanza los 839 litros, posicionándolo entre los más capaces del segmento.

 

En el habitáculo, el modelo incorpora dos pantallas de 12,3 pulgadas: una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El equipamiento de serie incluye climatización bizona con bomba de calor, asientos delanteros eléctricos y ventilados, asientos traseros reclinables, cargador inalámbrico, cámara de visión 360º y función V2L, que permite alimentar dispositivos externos directamente desde la batería del vehículo.

El paquete de ayudas a la conducción incluye ocho airbags y un completo conjunto de sistemas ADAS, entre los que se encuentran el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la detección de tráfico cruzado y la frenada automática de emergencia con función en intersecciones. Por otro lado, el precio de partida se sitúa en 34.500 euros, con una variante homologada como taxi desde 26.000 euros. La combinación de autonomía, tecnología y una garantía sin precedentes posiciona al Torres EVX como una referencia emergente entre los SUV eléctricos.