Jules Koundé usa un coche distinto al que le facilita el FC Barcelona. El defensa francés se desplaza en un Range Rover L460, dejando a un lado el Cupra asociado al patrocinio azulgrana. Una elección que, además, da pie a una anécdota poco habitual: otro conductor le pitó al verlo salir de una rotonda.
El episodio empezó cuando Koundé intentaba incorporarse mientras otro vehículo circulaba por el exterior de la rotonda. El conductor le recriminó la maniobra con una pitada. El coche de lujo no evitó el momento incómodo. A veces, ni un SUV de casi doscientos mil euros te libra de un toque de atención en plena calle. La escena también corrió por redes sociales.
Jules Koundé sait même pas prendre le bon couloir d’un rond point, comment vous voulez qu’il capte le couloir sur un terrain ptdrrrrrr https://t.co/HDIeY0ejqD
— 𝔇𝔧𝔦𝔟𝔦𝔫𝔥𝔬² 🇨🇷 (@Encore_Djibinho) September 16, 2026
Koundé no es el único que pasa del patrocinio de su club
El francés no es el primero que aparca el coche de patrocinio para conducir una elección propia. En el Atlético, Marcos Llorente ha aparecido con un Ferrari 812 Superfast. En el Real Madrid, Dean Huijsen estrenó un Mercedes Clase G personalizado. Y en el Barça, Dani Olmo ha llegado a entrenar con su Porsche 911.
El convenio del Barcelona con Cupra pone un coche de la marca a disposición de cada jugador al inicio de la temporada. Koundé recibió el pasado curso un Formentor VZ de 333 CV. Este año todavía no tiene el nuevo modelo. El francés, mientras tanto, ya ha encontrado cómo moverse con una alternativa de su garaje.
530 CV de potencia y casi 200.000 euros
Su elección es un Range Rover L460, la generación actual del todoterreno grande de la marca británica. El diseño combina una silueta muy recta con superficies limpias y una presencia elegante. Es un coche que se distingue sin recurrir a formas estridentes. Para Koundé, ofrece una imagen diferente a la de muchos futbolistas que escogen SUV de Mercedes. El interior apuesta por amplitud, materiales cuidados y tecnología pensada para viajar con calma.
El L460 también tiene músculo. Algunas versiones alcanzan 530 CV y el precio citado para esta unidad ronda los 185.000 euros. La gama combina acabados de lujo con motores de altas prestaciones y tracción total. Su tamaño y su potencia lo sitúan lejos de un coche pensado solo para pasear por la ciudad. Aquí las cifras van de la mano del confort y la personalización.
