Cuando se habla de utilitarios deportivos, casi todas las conversaciones terminan girando alrededor del Toyota Yaris GR. Sin embargo, existe otro modelo que lleva años conquistando a los aficionados a la conducción. Es el Hyundai i20 N, un pequeño deportivo desarrollado por la división Hyundai N, con una clara inspiración en los rallyes y pensado para quienes disfrutan cada curva sin necesidad de gastar una fortuna. En el mercado de ocasión ya puede encontrarse desde 18.800 euros.
El i20 N nació tomando como referencia la experiencia de Hyundai en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC). Buena parte de su desarrollo se realizó para trasladar las sensaciones de competición a un coche de calle. Su diseño deja claras sus intenciones. Destacan la gran parrilla delantera, el spoiler trasero, el difusor, las llantas específicas de 18 pulgadas y los numerosos detalles exclusivos de la gama N. Todo ello acompañado por una carrocería rebajada y una imagen mucho más agresiva que la de un i20 convencional.
Un deportivo de los que ya no quedan
En el habitáculo, todo está orientado al conductor. Encontramos asientos deportivos con reposacabezas integrados, volante específico, pedales metálicos, techo en color negro y numerosos detalles en el característico tono Performance Blue. El cuadro de instrumentos digital incorpora gráficos propios y permite consultar información relacionada con la conducción deportiva y el funcionamiento del vehículo.
El apartado mecánico es uno de sus grandes argumentos. Bajo el capó trabaja un motor 1.6 T-GDI turbo de nueva generación que desarrolla 204 CV y 275 Nm de par máximo. Siempre va asociado a un cambio manual de seis velocidades, una combinación cada vez más difícil de encontrar y que encanta a los más puristas. Gracias a una relación peso-potencia de solo 171 CV por tonelada, el comportamiento resulta especialmente ágil y divertido.
No solo el motor es de altos vuelos
Pero el i20 N no solo presume de potencia. Hyundai ha incorporado numerosas soluciones técnicas para sacar el máximo partido al conjunto. Dispone de Launch Control, sistema Rev Matching, función Overboost, diferencial mecánico de deslizamiento limitado N Corner Carving, cinco modos de conducción mediante el sistema N Grin Control y la tecnología Virtual Turbospeed Control, capaz de optimizar el funcionamiento del turbocompresor para mejorar la respuesta sin comprometer la durabilidad.
El trabajo realizado en el chasis también marca diferencias. La carrocería ha sido reforzada en varios puntos, mientras que la suspensión, la dirección y los frenos reciben componentes específicos. Los discos delanteros aumentan de tamaño hasta los 320 mm y los neumáticos Pirelli P Zero contribuyen a ofrecer un elevado nivel de agarre tanto en carretera como en circuito.
A todo ello se suma un completo paquete de asistentes Hyundai SmartSense, con frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril, vigilancia del ángulo muerto, reconocimiento de señales, control inteligente de velocidad o monitor de visión trasera. El resultado es un utilitario que combina practicidad, seguridad y un enorme carácter deportivo.