El Hyundai Tucson prepara una transformación que cambiará por completo su oferta mecánica. El SUV coreano, uno de los grandes éxitos comerciales de la marca, estrenará una nueva generación en 2027. Sin embargo, la renovación traerá una decisión que no gustará a todos los compradores. Las versiones más económicas con tracción 4x4 desaparecerán, obligando a quienes necesiten tracción total a elegir una mecánica híbrida.
El Hyundai Tucson acumula más de 11 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento hace 22 años. Su éxito se explica por una combinación de diseño, equipamiento, habitabilidad y precios competitivos. La nueva generación quiere reforzar estas cualidades con una carrocería que supera los 4,5 metros de largo, un interior más tecnológico y soluciones propias de vehículos de categoría superior.
Hyundai ultima los detalles de la nueva generación del Tucson
Hyundai eliminará definitivamente el motor diésel de la gama europea del Tucson. Desaparecerá el conocido 1.6 CRDi de 136 CV, equipado con tecnología microhíbrida de 48 voltios. La marca también retirará el gasolina de 180 CV. Estas decisiones reducirán considerablemente las posibilidades de elección respecto al modelo actual, especialmente para quienes recorren muchos kilómetros o buscan determinadas configuraciones mecánicas.
El motor de gasolina 1.6 T-GDi de 150 CV continuará disponible, tanto con cambio manual como con transmisión automática de doble embrague. También mantendrá la tecnología MHEV de 48 voltios. Sin embargo, esta mecánica ya no podrá combinarse con la tracción integral. Hyundai reservará el sistema 4x4 exclusivamente para las versiones híbridas, una decisión que cambiará el posicionamiento comercial del modelo.
La gama electrificada contará con un híbrido autorrecargable de 245 CV y un híbrido enchufable de 292 CV. Ambos podrán configurarse con tracción delantera o total. El enchufable ofrecerá una autonomía eléctrica prevista de hasta 81 kilómetros, suficiente para numerosos desplazamientos cotidianos. Estas alternativas permitirán acceder a las etiquetas ECO y CERO de la DGT, respectivamente, aunque supondrán un desembolso superior al de las versiones convencionales.
Llegará al mercado en 2027
El nuevo Tucson también estará preparado para remolcar hasta 1.910 kilogramos, dependiendo de la motorización. Hyundai todavía no ha concretado qué versiones alcanzarán esa capacidad. Este dato será especialmente importante para quienes utilizan caravanas o remolques. La tracción total seguirá siendo una característica interesante para circular por carreteras de montaña, especialmente cuando las condiciones meteorológicas compliquen la conducción.
Hyundai abrirá los pedidos del nuevo Tucson durante el primer trimestre de 2027. Los precios todavía no se han anunciado, pero la desaparición de las versiones convencionales con tracción integral apunta a un 4x4 de acceso más caro.