La Honda NT1100 DCT es una de las propuestas más interesantes para quienes buscan una moto cómoda, potente y preparada para viajar. La firma japonesa ha desarrollado un turismo que combina tecnología, protección aerodinámica y facilidad de conducción. Su principal atractivo es la transmisión automática de doble embrague DCT, que permite olvidarse de cambiar de marcha manualmente.
El sistema DCT marca la diferencia frente a muchas de sus rivales. Esta transmisión dispone de seis velocidades y selecciona las marchas automáticamente según las condiciones de conducción. El motorista también puede intervenir mediante unos pulsadores situados en el manillar. Honda consigue así reducir el esfuerzo en ciudad y mejorar la comodidad durante los viajes largos.
102 CV de potencia y máxima comodidad
La NT1100 utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 centímetros cúbicos. Este bloque desarrolla 102 CV de potencia y 112 Nm de par máximo, unas cifras que permiten afrontar adelantamientos y desplazamientos por autopista con solvencia. Su entrega de potencia es progresiva y está pensada para ofrecer una conducción agradable, incluso cuando la moto circula con pasajero y equipaje.
El confort es una prioridad en el diseño de esta Honda. La NT1100 incorpora un carenado envolvente, una pantalla parabrisas regulable eléctricamente y una posición de conducción erguida. El asiento se encuentra a 820 milímetros del suelo. Además, el depósito de 20,4 litros favorece la autonomía. La marca japonesa ha cuidado especialmente la protección frente al viento.
Equipamiento muy tecnológico
El equipamiento tecnológico tampoco se queda atrás. La moto dispone de una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero y puños calefactables. También incluye varios modos de conducción, control de tracción y ABS. Las maletas laterales de serie refuerzan su carácter viajero y facilitan los desplazamientos de varios días.
La parte ciclo incorpora suspensiones Showa, una horquilla invertida delantera y doble disco de freno delantero de 310 milímetros. Honda también ofrece una variante Electronic Suspension, con suspensiones de ajuste electrónico. Esta configuración permite adaptar mejor el comportamiento de la moto a diferentes cargas y condiciones de circulación.