El precio de la gasolina vuelve a preocupar a todos. Cada visita a la estación de servicio obliga a mirar dos veces el marcador. Hyundai ofrece una alternativa para reducir ese gasto sin cambiar los hábitos. El Tucson híbrido permite consumir menos combustible sin buscar un enchufe ni planificar recargas durante los viajes.
El sistema híbrido autorrecargable combina un motor de gasolina con asistencia eléctrica. La batería recupera energía durante la marcha y ayuda en los momentos más adecuados. La mecánica desarrolla 239 CV y entrega 379 Nm de par, cifras propias de un SUV con mucha solvencia.
Espacio para toda la familia y solo 5,6 litros cada 100 km
El Tucson acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza 196 km/h. Sin embargo, el consumo representa su argumento principal. Hyundai anuncia 5,6 litros cada 100 kilómetros. El modelo combina una respuesta rápida con un gasto razonable para su tamaño y potencia.
El espacio también juega a su favor. La carrocería mide 4,51 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Su batalla alcanza 2,68 metros. El maletero ofrece 546 litros y llega hasta 1.725 litros cuando la familia abate los asientos traseros. El Kia Sportage, el Nissan Qashqai y el Volkswagen Tiguan son rivales directos.
El equipamiento, desde las versiones de acceso, está a la altura
El acabado Klass no llega con lo puesto. Hyundai incluye climatizador automático bizona y salidas de ventilación para la segunda fila. El volante de cuero y el asiento del conductor regulable mejoran la postura. La dotación básica aporta comodidad suficiente para afrontar tanto la rutina diaria como unas vacaciones largas.
La tecnología ocupa un lugar destacado. La pantalla táctil de 12,3 pulgadas integra navegador, Bluelink, Android Auto y Apple CarPlay. El vehículo recibe actualizaciones remotas. Además, Hyundai ofrece una conectividad completa sin obligar al comprador a escoger un acabado superior.
La seguridad tampoco queda en segundo plano. El Tucson incorpora seguimiento de carril, reconocimiento del límite de velocidad y control de crucero. Los sensores delanteros y traseros trabajan junto a la cámara posterior. Hyundai añade monitorización del conductor, múltiples airbags y frenado multicolisión. Estas ayudas reducen la tensión en autopista, ciudad y aparcamientos estrechos.
La tarifa oficial de la versión HEV arranca en 40.895 euros antes de descuentos. La financiación reduce el precio anunciado hasta 30.595 euros. La diferencia resulta considerable y exige revisar las condiciones completas antes de firmar. El comprador debe echar cuentas para comprobar si la promoción encaja realmente con su presupuesto.