Durante años, Tesla ha dominado buena parte del mercado eléctrico. Más recientemente, BYD ha irrumpido con fuerza gracias a una gama muy competitiva. Sin embargo, ambas marcas podrían encontrarse pronto con un rival inesperado. Skoda está ultimando el lanzamiento del nuevo Peaq, un SUV eléctrico de gran tamaño que apunta directamente a los modelos familiares más demandados del mercado.
La marca checa lo presentará oficialmente el próximo 23 de junio, pero ya ha mostrado los primeros adelantos de un vehículo que promete convertirse en su nuevo buque insignia. Se trata de un modelo inspirado en el prototipo Vision 7S Concept, aunque adaptado para producción. Su diseño sigue la filosofía Modern Solid, una línea estética que apuesta por superficies limpias, una imagen robusta y mucha personalidad visual.
Menos de dos semanas para la llegada del SUV más grande y ambicioso de Skoda
A simple vista destaca por sus grandes proporciones. El nuevo Peaq rozará los 4,90 metros de longitud y contará con una generosa distancia entre ejes de 2,97 metros. Estas dimensiones le permitirán ofrecer algo que muchos clientes buscan y que cada vez escasea más en el mercado eléctrico: un auténtico SUV familiar con capacidad para hasta siete ocupantes.
El espacio será uno de sus principales argumentos comerciales. Con cinco plazas en uso dispondrá de un enorme maletero de 1.010 litros, una cifra propia de vehículos de segmentos superiores. Incluso utilizando las siete plazas conservará 299 litros de capacidad para equipaje. A ello se suma un compartimento delantero de 37 litros.
Hasta 300 CV de potencia y 600 km de autonomía
El diseño también jugará un papel fundamental. Los bocetos muestran unos característicos faros en forma de T, una parrilla Tech-Deck Face acabada en negro brillante y una zaga igualmente reconocible gracias a unos pilotos unidos visualmente por una moldura horizontal. Las manillas integradas en la carrocería y las líneas muy marcadas refuerzan una imagen tecnológica que recuerda a modelos bastante más caros.
En el apartado mecánico habrá varias alternativas. La oferta arrancará con una versión de 204 CV y tracción trasera. Por encima aparecerá otra variante de 286 CV, mientras que la más potente incorporará dos motores eléctricos, tracción total y alrededor de 300 CV. También estarán disponibles dos tamaños de batería, siendo la superior de 91 kWh la encargada de ofrecer una autonomía que rondará los 600 kilómetros WLTP.