Si buscas un compacto de calidad, es fácil acabar mirando modelos como el BMW Serie 1, el Audi A3 o el Mercedes Clase A. Son referencias del segmento. Tienen imagen de marca. Y ofrecen un gran nivel de acabados. Sin embargo, existe una alternativa japonesa que para muchos resulta incluso más interesante. Se llama Mazda 3 y combina diseño, equipamiento y comportamiento sin obligarte a gastar una fortuna.
Lo primero que llama la atención es su planteamiento. Mazda lleva años siguiendo su propio camino. Mientras otras marcas apuestan por motores pequeños muy sobrealimentados, la firma japonesa continúa confiando en soluciones más tradicionales. El resultado es un coche que transmite sensación de calidad y que está pensado para durar muchos años sin complicaciones.
El peor rival de los compactos premium
No es el más grande del segmento, pero sí suficiente para el uso diario de una familia o una pareja que busca un coche versátil para trabajar, viajar y moverse por ciudad. Mide 4,460 metros de largo, 1,795 metros de ancho y cuenta con una generosa batalla de 2,725 metros. Su maletero ofrece 351 litros, ampliables hasta 1.026 litros.
El acabado Prime-Line ya llega muy bien equipado. Incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, aire acondicionado, sensor de aparcamiento trasero, retrovisores eléctricos y calefactables, sistema multimedia Mazda Connect con pantalla de 10,25 pulgadas, además de Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. También incorpora asistente de voz Alexa, equipo de sonido con seis altavoces y conexión USB-C.
A todo ello se suma un completo paquete de ayudas a la conducción. Dispone de control de crucero adaptativo por radar, sistemas de seguridad avanzados y una calidad de construcción que sigue siendo uno de los grandes argumentos del modelo. Por eso, si quieres un compacto práctico, bien equipado, eficiente y con una imagen cuidada, pero no estás dispuesto a pagar lo que cuesta un BMW, el Mazda 3 sigue siendo una de las compras más inteligentes de su categoría.
En si versión de acceso ya es muy solvente
La versión de acceso arranca en 26.265 euros al contado o 25.565 euros financiados. Bajo el capó encontramos un motor 2.5 e-Skyactiv-G de 140 CV y 238 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y a la tracción delantera. Homologa un consumo medio de 5,9 litros cada 100 kilómetros, acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 206 km/h.
Más allá de las cifras, destaca por cómo se conduce. Es un coche cómodo. Refinado. Muy agradable en trayectos largos. También transmite una sensación de precisión poco habitual entre los compactos generalistas. Por eso muchos conductores lo consideran una alternativa real a modelos premium bastante más caros.