Quien piense en comprar un Toyota Yaris híbrido quizá debería mirar más allá del segmento urbano. Por 24.410 euros, el renovado Kia Niro ofrece otra clase de coche. Es más grande, tiene aspecto de SUV y aporta más espacio. La diferencia económica puede resultar asumible para quienes necesiten versatilidad.
No son rivales directos por dimensiones. El Niro mide 4,42 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,56 de alto. Su batalla alcanza 2,72 metros. Estas proporciones permiten disfrutar de un habitáculo desahogado. También facilitan acomodar adultos en las plazas traseras sin las limitaciones habituales de un utilitario.
Espacio para todo, pero ideal para la ciudad
El salto resulta todavía más evidente al abrir el portón. El maletero ofrece 451 litros con todos los asientos disponibles. Puede crecer hasta 1.445 litros cuando se abate la segunda fila. Hay espacio para equipaje familiar, compras grandes o material deportivo. Eso permite utilizarlo como único automóvil de la casa.
Kia ha apostado por una mecánica híbrida orientada a la eficiencia. El sistema desarrolla 138 CV y entrega 265 Nm de par máximo. No necesita conectarse a un enchufe. La gestión electrónica combina automáticamente el motor térmico y la asistencia eléctrica para reducir el gasto, especialmente durante los recorridos urbanos. Gracias a este bloque obtiene la etiqueta ECO de la DGT.
4,5 litros cada 100 km, consumo de mechero
Sus prestaciones son suficientes para una conducción tranquila. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y alcanza 170 km/h. No busca sensaciones deportivas. Su principal dato es un consumo combinado homologado de 4,5 litros cada 100 kilómetros. Esa cifra permite viajar sin preocuparse por las gasolineras.
El comportamiento figura entre sus puntos fuertes. El Niro resulta fácil de conducir en ciudad y estable en carretera. Su tamaño continúa siendo manejable. La posición al volante aporta buena visibilidad. Frente al Toyota C-HR, el MG ZS Hybrid+ y el Hyundai Kona, defiende una combinación equilibrada de eficiencia y practicidad.
La gama se organiza alrededor de tres acabados: Concept, Drive y Emotion. El nivel Concept ya ofrece una dotación convincente. Incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED y climatizador automático bizona. También incorpora sensores de aparcamiento delante y detrás, además de cámara de visión posterior.
El control de crucero adaptativo incorpora función Stop&Go, especialmente útil en atascos. A ello se suman ABS, control de estabilidad, ayuda al arranque en pendiente y diferentes asistentes de frenada.