El mercado actual obliga a elegir casi siempre entre un SUV y una berlina. El Citroën C5 X se niega a aceptar esa división. Su carrocería combina la longitud de una berlina, la capacidad de un familiar y ciertos rasgos propios de un crossover. El resultado es un coche diferente, pensado para familias que valoran espacio y comodidad durante muchos años.
No es realmente un utilitario por tamaño, aunque pretende conservar una utilización sencilla. Mide 4,81 metros de largo y ofrece 2,79 metros entre ejes. Su altura de 1,49 metros facilita el acceso sin elevar demasiado la carrocería. Así mantiene una postura natural, buena estabilidad y un habitáculo capaz de acomodar adultos con desahogo en cualquier trayecto.
Un Citroën que lo mezcla todo en una fórmula poderosa
La practicidad aparece en la zona posterior. El maletero dispone de 485 litros, suficiente para compras, carritos infantiles y varias maletas. Cuando se abaten los respaldos traseros, la capacidad aumenta hasta 1.580 litros. Puede asumir vacaciones, mudanzas pequeñas o actividades familiares sin obligar a recurrir necesariamente a un SUV grande y pesado durante todo el año.
Citroën ha simplificado la gama este año. Solo permanece una versión híbrida y desaparecen las múltiples combinaciones de acabado. Hay algunos extras, pero la dotación principal viene cerrada. Esta estrategia facilita la elección y evita saltos importantes entre terminaciones. También ayuda a mantener el C5 X dentro de una franja de precio intermedia frente a modelos premium.
El equipamiento incluye llantas negras diamantadas de 19 pulgadas, faros LED y antiniebla con iluminación en curva. Las ventanas posteriores están tintadas. Añade acceso y arranque manos libres, retrovisores eléctricos calefactables y freno de estacionamiento eléctrico. Los sensores delanteros y traseros trabajan junto a una cámara con visión posterior elevada para facilitar maniobras.
Elegancia, eficiencia y mucho equipamiento
Dentro aparece climatizador automático bizona con salidas posteriores, volante de cuero y espejo interior electrocromático sin marco. La suspensión Citroën Advanced Comfort representa uno de sus argumentos principales. Busca filtrar irregularidades y reducir el cansancio durante viajes largos. Highway Driver Assist añade ayudas para circular con mayor tranquilidad por autovías y autopistas.
Su mecánica utiliza un gasolina 1.2 PureTech de 145 CV y 230 Nm, apoyado por un sistema híbrido. Se combina con transmisión automática de ocho relaciones y tracción delantera. La velocidad máxima alcanza 211 km/h. No pretende ofrecer sensaciones deportivas, sino una respuesta suficiente, progresiva y fácil de aprovechar con pasajeros y equipaje.
El consumo medio homologado queda en 5,1 l/100 km, una cifra contenida para un vehículo de semejante tamaño. La pega: solo se puede configurar actualmente para empresas.