Elegir un SUV familiar suele implicar ciertas renuncias. El espacio, la comodidad y la practicidad acostumbran a pesar más que las sensaciones. Sin embargo, algunos conductores no quieren aceptar esa separación. Buscan un coche capaz de resolver viajes, colegios y equipaje. También desean una respuesta rápida, una imagen agresiva y un comportamiento más cercano al de un deportivo en un mismo coche moderno.
El Cupra Terramar intenta unir esos dos mundos. Mide 4,52 metros de largo y ofrece una presencia contundente. Su carrocería muestra líneas tensas y detalles propios de la marca. No parece un SUV convencional. Tampoco resulta exagerado para utilizar diariamente. Compite directamente con BMW X1, Audi Q3 y Mercedes GLA.
El Cupra Terramar es un SUV de carácter deportivo para familias
La practicidad familiar queda respaldada por un maletero de 642 litros en las versiones que ofrecen su capacidad completa. Es una cifra importante para transportar maletas, carritos o compras voluminosas. La banqueta posterior está dividida y puede abatirse. El habitáculo también destaca por sus materiales, buenos ajustes y una postura de conducción envolvente.
Desde el acabado básico incorpora llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED y cristales antitérmicos. Añade sensores delanteros y traseros, acceso Keyless-Go y elevalunas eléctricos. El conductor dispone de volante deportivo multifunción, cuadro digital y sistema multimedia actualizable. Los asientos delanteros presentan una configuración deportiva que refuerza su carácter.
La dotación de seguridad incluye airbags delanteros, laterales, de cabeza y central. También equipa control de crucero, ESC, servofreno eléctrico y bloqueo electrónico de marcha. El climatizador y las luces de lectura aportan comodidad. No todo es perfecto. Elementos como la calefacción de los asientos o el techo practicable no aparecen de serie.
Muy solvente y eficiente desde la versión de acceso
La versión de acceso utiliza un motor 1.5 eTSI MHEV de 150 CV y 250 Nm. Lleva cambio automático DSG y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, alcanza 205 km/h y consume 6,2 l/100 km. La etiqueta ECO facilita su utilización en grandes ciudades.
Cupra anuncia esta variante desde 45.456,44 euros al contado o 44.606,44 euros financiados. La financiación propone 48 cuotas de 260 euros. Exige una entrada de 10.489,79 euros y deja una última cuota de 30.674,56 euros. Conviene valorar el coste completo antes de elegir esta fórmula.
La alternativa híbrida enchufable de 204 CV resulta todavía más interesante. Combina el 1.5 de gasolina con un motor eléctrico y entrega 350 Nm. Recorre hasta 117 kilómetros sin gasolina. Acelera hasta 100 km/h en 8,3 segundos y homologa 0,5 l/100 km. Su precio indicado alcanza 47.320 euros antes de ayudas.