Los SUV pequeños suelen parecer versiones elevadas de un utilitario. El Kia EV2 intenta escapar de esa fórmula. Su carrocería recta, los pasos de rueda marcados y las proporciones cuadradas recuerdan a los todoterrenos clásicos. La imagen resulta robusta y moderna, aunque su especialidad será moverse con facilidad por entornos urbanos.
El tamaño ayuda a conseguirlo. Mide 4,06 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,58 metros de altura. Su batalla alcanza 2,57 metros. Estas cifras facilitan el aparcamiento sin renunciar a un interior aprovechable. El maletero ofrece 362 litros, ampliables hasta 1.160 al abatir los respaldos.
Categoría premium a precio casi de low cost
Kia coloca el precio de acceso en 20.330 euros, una cantidad poco habitual para un SUV eléctrico. Así se enfrenta al Jeep Avenger, Citroën ë-C3, Opel Mokka-e y Fiat 600e. Su diseño puede atraer a quienes buscaban una estética de 4x4, pero no necesitan tracción total ni capacidades todoterreno reales.
La primera configuración desarrolla 147 CV y 250 Nm. Utiliza una batería de 42 kWh y homologa 317 kilómetros de autonomía WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza 161 km/h. Sus prestaciones resultan suficientes para ciudad, rondas y desplazamientos por autopista.
La alternativa superior reduce la potencia hasta 135 CV, manteniendo 250 Nm. Su principal ventaja aparece en la batería NMC de 61 kWh. El alcance aumenta hasta 444 kilómetros según el ciclo WLTP. Cuesta desde 24.330 euros y resulta más adecuada para quienes viajan o no pueden cargar diariamente.
Toda la gama recibe realmente la etiqueta CERO de la DGT. Este distintivo corresponde a los vehículos completamente eléctricos y permite acceder a zonas restringidas y puede ofrecer ventajas de estacionamiento o fiscalidad, dependiendo siempre de las normas aplicadas por cada ayuntamiento.
Equipamiento muy tecnológico
Los acabados Air y Earth están disponibles con las dos baterías. La variante de mayor capacidad también puede combinarse con GT-Line y Black Line. Desde el primer nivel aparecen levas para regular la frenada regenerativa, retrovisores calefactados, cámara posterior y puertos USB destinados a todas las filas.
El sistema Kia Connect utiliza una pantalla curvada de 12,3 pulgadas e incorpora Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. El Air añade control de crucero adaptativo con Stop&Go, vigilancia del ángulo muerto y aviso de salida segura. El equipamiento de seguridad resulta especialmente completo para tratarse del escalón de acceso.
El Earth mejora la presentación con llantas de 18 pulgadas, tiradores integrados y cristales oscurecidos. También incorpora asiento eléctrico con ajuste lumbar, plazas delanteras calefactadas, volante calefactable y cargador inalámbrico.