Renault ha recuperado uno de los nombres más queridos de su historia. La marca podía limitarse a explotar la nostalgia, pero decidió ir mucho más lejos. El Renault 5 E-Tech combina una imagen retro que evoca al modelo que enamoró (y arrasó) en los 80 y los 90, con una plataforma completamente eléctrica y tecnología actual. El resultado ha conquistado a numerosos compradores y ya ocupa un lugar especial dentro de la firma francesa. La operación devuelve emoción a un segmento racional.
Su carrocería mide 3,92 metros de longitud. Esa cifra facilita los desplazamientos urbanos y permite aparcar sin demasiadas maniobras. La batalla alcanza 2,54 metros, mientras el maletero ofrece entre 277 y 326 litros. El Renault 5 mantiene un tamaño pequeño sin renunciar a una practicidad razonable. Fiat 500e y Dacia Spring aparecen entre sus rivales más directos.
El Renault 5 está de vuelta con tres versiones mecánicas eléctricas
La gama comienza con una versión de 95 CV y 215 Nm. Su batería de 40 kWh permite recorrer hasta 310 kilómetros según el ciclo WLTP. El coche acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos y alcanza 130 km/h. Esta variante cuesta 23.056 euros antes de aplicar las ayudas del Plan AUTO+. El precio abre la puerta al modelo.
El segundo escalón utiliza la misma batería, aunque eleva la potencia hasta 120 CV y el par hasta 225 Nm. Esa mejora reduce el 0 a 100 km/h a nueve segundos. La velocidad máxima sube hasta 150 km/h y la autonomía alcanza 312 kilómetros. Renault ofrece esta versión desde 26.044 euros al contado o 24.664 euros financiados.
La versión superior pone toda la carne en el asador. Su motor desarrolla 150 CV y 245 Nm, mientras la batería aumenta hasta 52 kWh. El conductor dispone de 410 kilómetros de autonomía y completa el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Su precio parte de 28.909 euros al contado o 27.379 euros financiados, sin ayudas públicas.
El espíritu de los 90 con la tecnología del futuro
El equipamiento básico tampoco llega con lo puesto. Renault incorpora una pantalla central de 10 pulgadas, instrumentación digital de siete pulgadas y conexión inalámbrica para teléfonos. El coche añade sensores traseros, climatización manual y cargador de 11 kW en corriente alterna. Las actualizaciones remotas y la aplicación My Renault facilitan la gestión diaria, incluso a distancia.
La seguridad completa una propuesta bastante redonda. El Renault 5 incluye frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales. También incorpora control de distancia, detector de fatiga y llamada automática de emergencia.