Hyundai ha introducido una oferta destacada para el Kona 2025 en su versión de gasolina con cambio manual, que lo sitúa como una opción especialmente competitiva en el segmento de los SUV urbanos. La variante elegida es el Kona 1.0 TGDI Maxx 4x2, equipada con un motor tricilíndrico de 120 CV y tracción delantera. Este modelo se ofrece actualmente por 20.500 euros, un precio que supone un recorte notable respecto a su tarifa habitual y que incluye además cuatro años de mantenimiento sin coste adicional.

Este movimiento sitúa al Kona en una posición ventajosa frente al Kia Stonic, uno de los modelos más populares dentro del mismo segmento. Lo llamativo del caso es que el SUV de Hyundai ofrece mayor espacio, mejores prestaciones y un equipamiento más completo por un precio que, en ciertas configuraciones, rivaliza directamente con las versiones de acceso del Stonic. Esta relación entre precio, potencia y equipamiento convierte al Kona en una alternativa con una propuesta más equilibrada.

 

En términos de dimensiones, el Hyundai Kona mide 4,35 metros de largo y dispone de un maletero de 466 litros, una diferencia significativa frente a los 4,14 metros y los 352 litros del Stonic. Este extra de espacio se traduce en una mayor versatilidad tanto para el uso diario como para viajes más prolongados. Además, su diseño interior refleja un enfoque más moderno, con una disposición más ergonómica y una carga tecnológica superior en el acabado ofertado.

El equipamiento del Kona en esta configuración incluye climatizador automático, sistema multimedia con pantalla táctil, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, control de crucero y sensores de aparcamiento traseros. Elementos que, en el caso del Kia Stonic, están reservados a versiones más altas de gama. La oferta también incluye facilidades de financiación con cuotas mensuales ajustadas, lo que refuerza su atractivo para compradores con presupuestos contenidos.

Comparativa técnica y posicionamiento

Desde el punto de vista mecánico, el Kona parte con ventaja. Su motor turboalimentado de 1.0 litros rinde 120 CV, superando ampliamente los 79 CV de la versión básica del Stonic, equipada con un propulsor atmosférico 1.2 DPi. Aunque el Stonic cuenta con versiones más potentes y etiqueta ECO gracias al sistema microhíbrido de 48V, estas versiones elevan considerablemente el precio de acceso.

 

Por otro lado, el consumo del Kona se mantiene contenido, con cifras que rondan los 5,4 litros a los 100 km en ciclo combinado. Su comportamiento dinámico está orientado al confort urbano, pero también ofrece un buen nivel de respuesta en carretera gracias al par motor disponible desde bajas revoluciones.

En este contexto, la oferta actual de Hyundai resulta especialmente atractiva para quienes priorizan un equilibrio entre potencia, espacio interior y equipamiento sin renunciar a un precio ajustado. Aunque el Kia Stonic continúa siendo una opción sólida dentro del segmento B-SUV, la agresiva propuesta del Kona 2025 refuerza su posicionamiento como una de las alternativas más completas en esta categoría.