Peugeot fue durante muchos años una de las marcas mejor consideradas por numerosos conductores españoles. Sus coches destacaban por su resistencia y capacidad para acumular kilómetros. Sin embargo, esa reputación parece haberse deteriorado. Al menos, así lo considera Carlos Pérez, un mecánico reconocido como el mejor de España en 2025, y que ha lanzado una advertencia sobre la fiabilidad de algunos fabricantes europeos.
Pérez trabaja en Talleres Gabilondo, en Valladolid, y recibió el reconocimiento de MVP del Taller en un certamen organizado por La Comunidad del Taller e Intea Automoción. Su experiencia le permite conocer de primera mano los problemas que aparecen con el paso de los años. En una entrevista concedida a La Vanguardia, el profesional repasó las marcas que más confianza le inspiran y aquellas que considera menos recomendables.
Para el mecánico, la percepción de Peugeot ha cambiado mucho en los últimos 20 años
Una de sus declaraciones más contundentes afecta directamente a Peugeot. “Hace veinte años era una marca buenísima, pero ahora ha perdido mucho en fiabilidad. Y con Fiat pasa lo mismo”, asegura. El mecánico considera que ambos fabricantes han retrocedido respecto a la calidad que ofrecían anteriormente. Una valoración basada en su experiencia profesional, aunque eso no significa que todos sus modelos actuales presenten necesariamente problemas.
En el extremo contrario aparecen los fabricantes japoneses. Pérez destaca especialmente a Toyota, Honda y Mazda, marcas que considera referentes por su resistencia. “Sus coches son muy fiables, están bien fabricados y aguantan muchos kilómetros sin dar problemas”, explica. El profesional también incluye a Kia y Hyundai entre los fabricantes que ofrecen buenas garantías de calidad. Para él, los asiáticos llevan años haciendo bien los deberes.
Buenas palabras para los coches chinos
Su valoración de los coches chinos resulta más positiva de lo que algunos podrían esperar. Pérez considera que sus modelos están mejorando y que los de gama alta pueden competir con fabricantes europeos. Sin embargo, advierte de un inconveniente: la disponibilidad de recambios. Algunas piezas deben llegar desde China, lo que puede prolongar las reparaciones y complicar el mantenimiento.
El mecánico también encuentra diferencias importantes en pequeños detalles de construcción, especialmente en la protección del cableado. Y cuando tiene que recomendar un coche resistente, Pérez se queda con el Honda Accord, una berlina que dejó de venderse en España en 2015. Lo define como “equilibrado, cómodo y resistente”.