Las marcas chinas BYD, OMODA y JAECOO han cerrado el mes de mayo de 2025 con cifras históricas de matriculaciones en el mercado español. En un contexto de creciente interés por las alternativas asiáticas, estos fabricantes han logrado posicionarse como actores destacados dentro de los segmentos electrificados y de combustión. El avance de estas marcas no solo se refleja en los datos de ventas, sino también en su creciente protagonismo en el desarrollo industrial nacional.

BYD ha registrado un crecimiento especialmente pronunciado. Con 2.430 unidades matriculadas solo en mayo, la marca ha experimentado un aumento del 1.097 % respecto al mismo mes del año anterior. Este impulso ha elevado su cuota en el mercado de vehículos enchufables hasta el 10,1 % en lo que va de año, con 7.785 unidades entregadas. Lo destacable en este caso es el papel del BYD Seal U, que lideró las ventas de híbridos enchufables en mayo con 1.504 unidades, consolidando un total de 4.309 vehículos vendidos en 2025. Esta cifra sitúa al modelo muy cerca de referentes consolidados como el Toyota C-HR.

 

Por otro lado, OMODA y JAECOO, marcas pertenecientes al grupo Chery, han seguido una trayectoria igualmente ascendente. Ambas firmas han acumulado 2.246 matriculaciones en mayo, alcanzando una cuota del 2 % en el mercado general. En el acumulado anual, ya suman 8.200 unidades vendidas, superando incluso a BYD en volumen total, pese a disponer de una gama de modelos más limitada. El OMODA 5, en particular, se ha convertido en el SUV de gasolina del segmento C más vendido en España durante el primer trimestre, con 2.457 unidades.

Expansión industrial y consolidación en el mercado

El crecimiento de estas marcas va más allá de los datos comerciales. Chery ha confirmado el inicio de la producción local de los modelos eléctricos OMODA 5 y JAECOO 5 en la planta de la Zona Franca de Barcelona a partir de noviembre de 2025. Esta operación industrial contempla un aumento progresivo de plantilla, con la previsión de alcanzar los 1.200 empleados en 2027, así como una capacidad productiva anual de 100.000 vehículos. Además, está previsto que en 2026 se incorpore una línea de ensamblaje de baterías, reforzando el compromiso con la cadena de suministro local.

 

En este sentido, BYD también continúa afianzando su presencia en España. La marca avanza en su estrategia de expansión comercial con la apertura de nuevos concesionarios, con el objetivo de alcanzar los 100 puntos de venta a finales de año. Paralelamente, la ofensiva de producto se mantiene con la introducción de nuevos modelos híbridos y eléctricos, entre ellos el reciente Dolphin Surf, diseñado específicamente para el mercado europeo.

Llama especialmente la atención la rapidez con la que estas marcas han logrado integrarse en un mercado tradicionalmente dominado por fabricantes europeos y japoneses. Su combinación de precios competitivos, tecnología actualizada y estrategia industrial ha comenzado a alterar los equilibrios del sector. El avance registrado en mayo podría ser un punto de inflexión para el papel de las marcas chinas en la automoción española.