El Hyundai Tucson PHEV se consolida como una de las opciones más equilibradas del mercado en el competitivo segmento de los SUV híbridos enchufables. La versión Klass, ahora disponible con un descuento directo de 9.800 euros, sitúa su precio de partida en niveles muy por debajo de lo habitual en modelos de esta categoría, incluida la referencia establecida por el Toyota RAV4 Plug-in. Esta estrategia permite a Hyundai ofrecer una propuesta con motorización electrificada, buen equipamiento y una estética actual, todo ello con un enfoque accesible.
En esta configuración, el Tucson PHEV recurre a un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina 1.6 T-GDI de cuatro cilindros con un propulsor eléctrico sincronizado. En conjunto, la potencia máxima alcanza los 265 CV y 350 Nm de par, lo que permite una aceleración ágil y una conducción fluida en cualquier entorno. El sistema se gestiona mediante una transmisión automática de seis velocidades, que transmite la potencia a las cuatro ruedas gracias al sistema HTRAC de tracción total, incluido de serie en esta versión.
La batería de iones de litio tiene una capacidad útil de 13,8 kWh, suficiente para ofrecer una autonomía en modo 100 % eléctrico que ronda los 60 kilómetros según el ciclo WLTP. Esta cifra lo hace apto para cubrir la mayoría de trayectos urbanos e interurbanos cotidianos sin necesidad de activar el motor térmico. Además, permite circular con la etiqueta CERO, lo que se traduce en beneficios fiscales y ventajas de movilidad en muchas ciudades.
Tecnología híbrida enchufable sin renunciar al diseño ni al confort
Lo destacable en este caso es que el Tucson PHEV no compromete ni diseño ni dotación a pesar de tratarse de una versión de acceso. Su imagen mantiene los rasgos angulosos de la generación actual, con una parrilla frontal de gran tamaño, grupos ópticos LED integrados en el diseño y líneas laterales marcadas que refuerzan su carácter. Las llantas de aleación, los detalles en negro y los protectores inferiores le aportan un aire robusto sin caer en lo recargado.
El habitáculo refleja el enfoque moderno y funcional de la marca. Dispone de una pantalla táctil central compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cuadro digital, climatizador automático bizona, freno de mano eléctrico y múltiples asistentes de conducción como control de crucero adaptativo, frenada de emergencia, mantenimiento de carril o sensores de aparcamiento. Todo ello se integra en un espacio bien resuelto, con buenos acabados y amplitud suficiente para cinco ocupantes y un maletero de hasta 558 litros.
Por otro lado, el comportamiento dinámico destaca por su equilibrio. La entrega de potencia es progresiva y la transición entre ambos motores resulta fluida e imperceptible. El sistema de tracción total mejora la motricidad en superficies deslizantes y aporta un plus de seguridad, mientras que la dirección precisa y la suspensión bien calibrada refuerzan el confort de marcha.
En definitiva, el Hyundai Tucson PHEV Klass representa una alternativa directa al Toyota RAV4 Plug-in con un argumento principal difícil de ignorar: un precio más ajustado sin renunciar a potencia, eficiencia ni equipamiento. Este descuento puntual lo convierte en una de las puertas de entrada más razonables a la movilidad enchufable dentro del segmento SUV.