Lo más habitual es que los que acuden a los concesionarios de Mazda lo hacen en busca de modelos en los que el diseño, siempre elegante y deportivo de la marca japonesa, es una de las principales razones de compra.

Al fin y al cabo los de Hiroshima siempre se han querido diferenciar del resto de fabricantes precisamente por eso, por contar con unos diseños que, unidos también algunos motores en la inmensa mayoría de casos tecnológicamente muy avanzados, son los verdaderos protagonistas de sus catálogos.

 

Sin embargo, existe una opción dentro del catálogo de la marca japonesa que, si bien es cierto que no puede presumir de ser ni de lejos el más vendido dentro de su categoría, ni tampoco de tener un diseño quizás tan elegante y atractivo como el del Mazda 3 o el del Mazda CX-30, entre otros, es un modelo perfecto para los que buscan un utilitario para el día a día con la etiqueta ECO de la DGT y con consumo muy bajo.

El Mazda 2 en su versión MHEV es un utilitario muy atractivo

No es otro que el Mazda 2, en concreto el Mazda 2 original. Y es que, como bien saben los que están interesados en uno de estos modelos, gracias a la colaboración del fabricante japonés con su compatriota Toyota, Mazda lanzó hace poco al mercado una versión híbrida de sus dos, una versión que no deja de ser una copia exacta del Toyota Yaris pero con el único cambio del logo de Mazda en el frontal y en el volante.

 

El problema en este caso es que, siendo como es un modelo híbrido, tiene un precio más alto que el Mazda 2 original, que sí que cuenta con el diseño habitual en los últimos años en la marca japonesa y con un motor de 90 caballos asociado a una transmisión manual de seis velocidades y, sobre todo, con un sistema de micro hibridación ligera que le permite tener un consumo de menos de 5 l a los 100. Un sistema micro híbrido que a su vez le permite poder lucir la etiqueta ECO de la DGT, un muy buen argumento de venta teniendo en cuenta que es un modelo pensado para el día de las grandes ciudades.

Tal y como podemos ver en el configuradores de la marca, una de las opciones más interesantes hacerse con este modelo es a través de la financiación. En este caso la financiación pasa por una primera cuota de 4.973,62 €, 36 cuotas de 125€ y una cuota final de 10.558,51€ con un máximo, eso sí, de 30.000 kilómetros. Con una comisión de apertura del 3%, TIN 8,15% y TAE 9,83%, el precio total a plazos es de 20.263,05€, una cantidad que lo convierte en una opción muy atractiva.