La profesión de piloto de avión suele estar rodeada de cifras llamativas, pero la realidad salarial dentro del sector es mucho más progresiva de lo que muchos imaginan. Lejos de comenzar con sueldos elevados, la carrera profesional en la aviación comercial arranca habitualmente con remuneraciones moderadas para después llegra a cuotas más elevadas. Feliu, piloto, lo resume de forma clara: “Comienzas ganando 2.000 euros y acabas con más de 9.000”.
La afirmación refleja una estructura salarial muy marcada por la experiencia, las horas de vuelo y el tipo de compañía. No todos los pilotos perciben ingresos altos desde el inicio, ni todas las trayectorias evolucionan al mismo ritmo y llevan al mismo lugar. De hecho, el salario depende de múltiples variables operativas y contractuales.
El inicio cuenta con sueldos contenidos y acumulación de horas
En las primeras etapas, especialmente tras completar la formación y obtener las licencias necesarias, los pilotos suelen incorporarse como copilotos en aerolíneas regionales o de bajo coste. En este punto, los sueldos pueden situarse en rangos cercanos a los 2.000 euros mensuales, una cifra que a menudo sorprende fuera del sector.
@pilotfeliu “¿Cuánto cobra un piloto de avión?” La realidad es que no existe una cifra mágica que sirva para todos. El sueldo depende de muchos factores: ✈️ La compañía en la que vueles 🌍 La base donde estés 🛫 El tipo de operación (low cost, regional, carga, ejecutiva…) 📆 Y los años de antigüedad que lleves dentro Al principio los sueldos suelen ser bastante normales para la responsabilidad que tienes, y con los años y la experiencia pueden subir mucho. Pero no todo son “10.000 € al mes” como se ve en TikTok: esa es solo una parte muy concreta del sector. Si quieres ver si este camino te compensa de verdad con tu situación y tus números, podemos revisarlo juntos. 👉 Reserva una llamada gratuita de 15 minutos en flypath.es sserpilotoaaviacionppilotosffuturopilotof#formacionpiloto
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La clave en esta fase no es únicamente el salario, sino la acumulación de experiencia. Las horas de vuelo son el principal activo profesional de un piloto. A mayor número de horas y mayor complejidad operativa, mayores oportunidades de progresión y mejora contractual. Además, en estos primeros años, las condiciones pueden variar considerablemente entre compañías, rutas y modelos de negocio. No existe un estándar único dentro de la industria.
La progresión a través de experiencia, rango y compañías de mayor nivel
Con el paso del tiempo, la carrera del piloto suele experimentar un cambio muy importante. El salto al puesto de comandante, junto con el acceso a aerolíneas de mayor tamaño o largo radio, transforma de forma notable la estructura salarial. Es en este punto donde aparecen cifras mucho más elevadas y qeu cuadran con el imaginario colectivo. Los sueldos que superan los 9.000 euros mensuales suelen estar asociados a comandantes con amplia experiencia, operando en compañías de alto nivel y en aeronaves de gran capacidad. La responsabilidad operativa, la antigüedad y el tipo de operación influyen directamente en estas cifras.
Así pues, la evolución descrita por Feliu responde, por tanto, a una lógica interna del sector. La aviación comercial no ofrece salarios extraordinarios de forma inmediata, pero sí permite trayectorias donde la progresión económica puede ser muy relevante a largo plazo, siempre vinculada a la experiencia y la especialización.