El futuro de MotoGP empieza a condicionar decisiones que, hasta hace poco, parecían evidentes. De hecho, Marc Márquez observa con atención la evolución del campeonato más allá de esta temporada. El dominio de Ducati ha marcado el guion en las últimas temporadas, pero en el paddock crece la percepción de que el equilibrio podría alterarse en los próximos años, gracias a los avances del resto de fabricantes.
La lectura no es trivial. En MotoGP, la superioridad de una fábrica rara vez se mantiene de forma indefinida a lo largo de mucho tiempo. En este sentido, de vez en cuando hay un equipo que da con la tecla y cambia por completo el estafo de la competicioón. Márquez, veterano en convivir con estas transiciones, entiende que la fotografía actual del campeonato no garantiza que se mantenga así más allá de 2027.
El crecimiento de KTM y Aprilia introduce incógnitas
Dentro de ese análisis prospectivo, el avance de KTM y Aprilia emerge como una alternativa clave. Ambas estructuras han mostrado una progresión importante en áreas clave para el buen rendimiento de sus motos. No se trata únicamente de resultados puntuales, sino de una tendencia que empieza a consolidarse en los primeros tests de pretemporada, donde sus pilotos están especialmente contentos.
Cuando dos fabricantes reducen la brecha respecto al referente dominante, el impacto es inmediato. Ducati continúa siendo el líder en cuanto a desarrollo de moto, pero la posibilidad de que la distancia en rendimientos se comprima hacia 2027 ya circula en múltiples conversaciones dentro del campeonato. Y eso le ha lgado, inevitablemente, a Marc Márquez.
La decisión de renovación ya no es automática
Este contexto alimenta una reflexión lógica en cualquier piloto de élite. La elección de proyecto deportivo no depende exclusivamente del rendimiento actual, sino de la proyección futura de la moto. Márquez evalúa no solo la competitividad actual de Ducati, sino su capacidad para sostener una ventaja tecnológica frente al empuje de sus rivales. La historia reciente de MotoGP refuerza esa cautela. Marc ya sabe lo que es estar demasiado tiempo en un equipo que no avanza en la dirección correcta como pasó con Honda.
De hehco, Honda y Yamaha, aunque hoy percibidas como estructuras en reconstrucción, también forman parte del horizonte a medio plazo. Su capacidad de reacción técnica nunca se descarta en el ecosistema del motociclismo. Así pues, a pesar de que no hay nada en claro por ahora, en el paddock existe la sensación de que el dominio apabullante de Ducati podría tener fecha de caducidad.