La manzana con forma triangular limitada por las calles Aiguablava y Fenals y la Vía Favència, en el barrio de la Trinitat Nova del distrito de Nou Barris de Barcelona, es actualmente una zona de aparcamiento libre donde pueden llegar a estacionar más de trescientos vehículos en los dos grandes solares que la conforman, donde también hay situadas dependencias de TMB. Esta gran zona de parking, sin embargo, tiene los días contados, o al menos los años, una vez el Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado la Modificación del Plan General Metropolitano (MPGM) que contempla la construcción de un equipamiento deportivo y dos edificios de viviendas, una posibilidad prevista desde hacía años, pero que finalmente ahora empieza a tomar forma.
Este martes, la Comisión de Ecología, Urbanismo, Movilidad y Vivienda aprobó inicialmente el MPGM, con los votos favorables del PCS, ERC y PP, para dar luz verde a un plan que contempla la construcción de un nuevo equipamiento deportivo municipal de unos 2.000 m² de suelo, así como la edificación de dos bloques diferentes con cerca de 9.800 m² de techo que incluirán unas 140 viviendas de protección oficial, de las cuales como mínimo la mitad se destinarán a alquiler. La actuación contempla también la construcción en el subsuelo de un depósito antiinundación de 10.000 m³ y nuevas zonas verdes.
Según ha informado el Ayuntamiento de Barcelona, el equipamiento deportivo de nueva creación responde a una reivindicación vecinal, tal como quedó patente durante el proceso de participación ciudadana posterior a la primera modificación del PGM aprobada el año 2023. Además, también aparecieron nuevos condicionados que han hecho necesaria la tramitación de esta nueva MPGM, entre ellos la presencia de cocheras y talleres de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el trazado del colector existente o bien la necesaria incorporación de un depósito antiinundación de 10.000 m³.
En la nueva definición del espacio, que se someterá al preceptivo trámite de información pública antes de su eventual aprobación definitiva, también hay previsto un sistema de espacios libres que incluye, por un lado, una gran plaza pública sobre la losa de TMB que se concibe como un espacio en el que se podrán incluir juegos y zonas de estancia y, por el otro, un jardín inferior adaptado a la topografía entre las calles Fenals y Aiguablava que facilitará el acceso a las viviendas e incorporará recorridos accesibles y miradores. De hecho, estos espacios estarán conectados por una escalera que también hará las funciones de pérgola y que actuará como un elemento de articulación vertical. La cobertura parcial del acceso de vehículos a TMB permitirá igualmente la continuidad del verde y del recorrido de los peatones.
En cuanto a la vivienda pública, la nueva propuesta mantiene el número de metros cuadrados edificables y los reorganiza en dos bloques diferenciados, de geometría regular, en lugar de los tres planteados inicialmente. Estos edificios se disponen de manera que no generan una barrera con la Vía Favencia, hecho que favorece la permeabilidad urbana y la relación con el espacio público. Esta configuración optimiza las condiciones de soleamiento, ventilación y calidad residencial. Adicionalmente, las plantas inferiores de los dos edificios acogerán unos 1.200 m² destinados al uso comercial y de oficinas.
El equipamiento deportivo, por su parte, se contempla como un único volumen edificado y regular que puede alcanzar un techo máximo de 4.400 m² sobre rasante. Este edificio quedará por debajo de la cota de la losa de TMB, lo cual garantiza su integración visual y funcional con la plaza superior. Finalmente, el MPGM prevé igualmente una modificación de la calle Fenals que contempla que su tramo final se transforme en zona verde, dejando de ser, por lo tanto, un viario de conexión con la Vía Favència. De esta manera, el sistema viario de la zona se reorganizará para garantizar la conectividad con la anilla viaria del entorno y mejorar la relación entre los espacios libres y los edificios de viviendas.