La siniestralidad vial se estabiliza en Barcelona, después de años de descenso. Once personas murieron en Barcelona el año pasado en accidentes de tráfico, las mismas que el año anterior, y 8.566 personas resultaron heridas (+ 0,99%), 246 graves y 8.320 leves, según el balance de siniestralidad del 2025. La primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, y el teniente de alcaldía de Seguridad, Albert Batlle, han presentado este lunes este informe anual, y han destacado el "escenario de contención" después de años con una tendencia de "disminución continuada".

Bonet ha destacado la estabilidad en el número de siniestros de tráfico en la ciudad y que la cifra de personas que perdieron la vida es la misma que el año anterior, cuando se registró la cifra más baja de la historia, con once. "Siguen siendo muchas. Una es demasiado", ha considerado. De los 11 muertos 5 eran peatones, 5 conductores de motocicletas y un ciclista. La Guardia Urbana intervino en 6.839 siniestros con heridos, un 1,95% más que el año anterior. Del total de 246 heridos graves, 161 eran conductores de los vehículos y el 78% (126) de estos lo eran en concreto de motocicleta. Destacan una decena de ciclistas y 11 conductores de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), patinetes. En estos dos casos estas cifras implican un descenso respecto del año anterior.

Dos muertos en enero de 2026

Tanto Bonet, como el teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, han destacado el descenso de incidentes que afectan a peatones, ciclistas y usuarios de VMP, y han relacionado esta situación con la entrada en vigor de la ordenanza de circulación hace ahora un año. Con todo, Albert Batlle ha apuntado que el 2026 no ha empezado bien porque se han registrado dos víctimas en accidentes de tráfico en enero, un motorista y un ciclista.

El número total de hechos conocidos con vehículos aumentó un 1,89%, pasando de 12.466 a 12.702 casos. Del total, el 34,8% fueron protagonizados por turismos, 32,2% por motocicletas, el 6,5% por furgonetas, el 6,9% por bicicletas, el 4,4% por VMP, el 4% por autobuses o autocares, el 3,5% por taxis, el 2,6% por ciclomotores y el 1,2% por camiones. La tipología de siniestro más frecuente es la colisión por alcance, aunque bajan un 1,65% hasta las 1.790. También se observa una reducción en los atropellos (-1,14% y un total de 871) y en las caídas de vehículos de dos ruedas (-6,13% y 459). En paralelo, hay un incremento moderado de las colisiones laterales (+5,11% y un total de 1.665) y fronto-laterales (+1,63% y 1.188).

La falta de atención, principal causa de los accidentes

La principal causa directa o inmediata en los accidentes es la falta de atención en la conducción, presente en 1.595 de los hechos conocidos por causa del conductor y un 3,44% más que el año anterior. Crecen especialmente las causas por giros indebidos o sin precaución, que llegan a 759 hechos (+9,37%) y los cambios de carril sin precaución, con un total de 659 (+9,47%). En 703 ocasiones la causa fue desobedecer un semáforo (+4,46%) y en 408 desobedecer otras señales (-7,69%). También se observaron 277 adelantamientos defectuosos o improcedentes (+8,63%). En cuanto a los peatones, la principal causa directa y relacionada con su siniestralidad es por no obedecer el semáforo (154 hechos), junto con cruzar por fuera del paso de peatones (116 hechos).

Más de 44.000 denuncias por alcoholemia

En 2025 se interpusieron 44.445 denuncias por alcoholemias, de las cuales 5.698 resultaron positivas por vía administrativa y 1.144 positivas por vía penal. Además, se hicieron 5.634 drogotest, que dieron como resultado 3.088 positivos administrativos y ocho penales. El resto de denuncias interpuestas en 2025 fueron por velocidad, con un total de 262.951; por saltarse semáforos (15.383), por distracciones (13.642) y por giros indebidos (5.878).

Más multas a los conductores de patinete

En el caso de los patinetes, se interpusieron 20.902 denuncias en 2025, un 34,7% más respecto a 2024. La mayoría fueron por circular sin casco (10.164), seguidas de las interpuestas por saltarse el semáforo (2.096) y circular haciendo uso de reproductores de sonido (1.619%). En estas dos tipologías se registró una disminución alrededor del 30% respecto al año anterior. Bajaron notablemente, un 47,9%, las sanciones por circular por la acera (1.440), y subieron, un 72,1%, por no respetar la preferencia de paso de los peatones (117).

En cuanto a las denuncias a conductores de bicicleta, el año pasado se interpusieron 20.008, un 30,9% más. La principal fue por saltarse el semáforo (4.358 y un 7,5% menos que en 2024), seguidas de las provocadas por hacer uso de reproductores de sonido (3.798 y un 0,5% menos). Los datos muestran un incremento del 12,73% en cuanto a las denuncias a ciclistas que conducían bajo los efectos del alcohol, con un total de 788 en 2025.

¿Dónde hay más accidentes?

El cruce entre la Gran Via y la calle de Selva Mar fue el que concentró más siniestros en 2025, con un total de 18. De cerca, con 16 incidentes, está el cruce entre el paseo de Gràcia y la calle Aragón; y el cruce entre Gran Via y calle Cerdenya, con 14 hechos. También son zonas de concentración de siniestros viales los cruces avenida Diagonal/Capità Arenas, Aragó/Pau Claris, Diagonal/Gran Vía de Carles III, Aragó/Independència, el número 397 de la avenida Diagonal y Aragó/paseo Sant Joan, entre otros.