Esta madrugada, los pasajeros de un convoy del Metro de la L3 han tenido que salir del tren y caminar por las vías, en un punto especialmente estrecho y sin suministro eléctrico. La situación, potencialmente peligrosa, ha sido únicamente un simulacro desarrollado fuera del horario comercial para poner a prueba los procedimientos de evacuación y coordinación operativa en un escenario complejo dentro de la red ferroviaria subterránea. Organizado por Protecció Civil de la Generalitat y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el ejercicio ha simulado la parada de un tren por una interrupción del suministro eléctrico en un tramo especialmente estrecho del túnel, donde no es posible evacuar por los laterales de la vía. A consecuencia de la falta de suministro eléctrico, el túnel ha quedado sin iluminación y los pasajeros han tenido que esperar la llegada de los equipos de emergencia para iniciar la evacuación.
El simulacro ha consistido en un ejercicio técnico y operativo de respuesta ante un corte general de energía, como el vivido el 28 de abril de 2025, que ha dejado un tren (simulado con un modelo de la nueva serie 7000) completamente parado en el interior de un túnel de vía única estrecha, a unos 300 metros de la estación de Passeig de Gràcia y sin posibilidad de salida lateral. Para conseguir el máximo realismo posible, el escenario se ha ejecutado con “energía cero”, recreando una oscuridad total en la infraestructura donde solo funcionaba el alumbrado de emergencia. Desde el Centre de Control de Metro (CCM) se ha ordenado la evacuación, de manera excepcional a través de la puerta frontal del convoy, de todo el pasaje.
En esta situación, los pasajeros han tenido que bajar a las vías siguiendo las indicaciones del personal de metro, caminando por la infraestructura hasta acceder al andén de Passeig de Gràcia. El ejercicio ha permitido practicar la evacuación frontal de los pasajeros desde el convoy, incluyendo el acompañamiento hasta la estación y la búsqueda de dos personas simuladamente desorientadas en el túnel. Durante el simulacro también se ha evaluado la coordinación entre los diferentes grupos actuantes, las comunicaciones operativas en una zona con cobertura limitada o nula, la integración de los servicios de emergencia en el Centro de Mando Avanzado (CCA) y los procedimientos de atención a los afectados.
Los Bomberos de Barcelona han participado en el simulacro como grupo de intervención con una salida de nueve vehículos. Se han integrado en el Centro de Mando Avanzado y entre sus funciones se han centrado en la colaboración en la coordinación global de la emergencia, el acceso y aseguramiento de la zona afectada y el rescate y evacuación de las personas afectadas hacia zonas seguras para su atención sanitaria. Por su parte, la Guàrdia Urbana ha participado con un dispositivo específico orientado a garantizar la seguridad, la coordinación operativa y la gestión de la movilidad en el exterior de la estación. En este marco, el cuerpo también se ha integrado en el CCA, desde donde se han coordinado las actuaciones conjuntamente con el resto de servicios de emergencia.