Las obras para conectar el tranvía por la Diagonal ya tienen fecha. Según ha anunciado el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, comenzarán el verano de 2027, pasadas las elecciones municipales. Tal como ha explicado en una entrevista en el programa Aquí Catalunya de Ser Catalunya, este jueves la Comisión de Gobierno del consistorio aprobó una dotación económica de 120 millones de euros para "hacer posible el inicio de las obras de reurbanización" y conectar el tranvía por la avenida Diagonal. Yendo más allá, ha explicado que en un plazo de tres semanas se publicará el concurso y que, si "todo va bien", las obras comenzarán el próximo verano. En total, se deberán construir tres paradas nuevas: Diagonal-Cinc d'Oros, Balmes y Casanova, además de adaptar el intercambiador de Francesc Macià. "Lo dejaremos todo listo", ha afirmado el alcalde, que encara ya la recta final del mandato.
La importancia del colector de la Diagonal
Estos trabajos incluyen, según explica el ayuntamiento, la reurbanización del espacio público y la ampliación y el desdoblamiento del colector de la avenida Diagonal, que aumentará en un 60% su capacidad y que es una "infraestructura básica para construir una ciudad más resiliente ante la emergencia climática". Así, si las obras comienzan, como ha anunciado Collboni, el verano de 2027, la previsión es que estén terminadas en 2031. Es decir, que se alarguen durante todo el próximo mandato. "En 2031 habrá un tranvía que irá desde la comarca del Baix Llobregat hasta el Barcelonès norte de forma ininterrumpida", ha sacado pecho. Durante meses, estas obras se pusieron en duda ante la falta de presupuestos de la Generalitat. Ante el "no" inicial de ERC, desde el ayuntamiento presionaban a los republicanos recordando que, sin este dinero, sería imposible comenzar las obras de una infraestructura que los de Elisenda Alamany han defendido.
"Nos comprometimos a que las obras del tranvía debían terminarse. Es un medio de transporte que ha sido un éxito entre la ciudadanía. Hemos tenido un aumento del 30% de los pasajeros desde que hicimos la ampliación en Verdaguer y tiene todo el sentido terminar la conexión entre la Avenida Sarrià y el punto actual", ha resuelto Collboni, que ha destacado la importancia del colector por la Diagonal: "Es una obra que no se ve y que cuesta mucho dinero que paga el ayuntamiento, pero que se nota cuando hay aguaceros".
Los detalles de la reurbanización
Más allá del colector, la reurbanización de la Diagonal contempla una intervención en un tramo de 2,8 kilómetros en los que se incrementaría en 16.000 metros cuadrados el espacio de peatones, se ganarían 18.900 metros cuadrados de zonas verdes y se destinarían 1.800 metros cuadrados más, hasta los 8.700, a un carril bici bidireccional de 4 metros de anchura. El pasado mes de julio, la Autoridad del Transporte Metropolitano y el Ayuntamiento de Barcelona aprobaron el convenio de colaboración que define el marco institucional para ejecutar las obras y la posterior explotación de la conexión. Ahora, el comienzo de las obras ya tiene fecha fijada.