El Ministerio de Transportes español, por medio de Adif, ha finalizado la segunda fase de las obras del nuevo acceso ferroviario al aeropuerto Barcelona-El Prat, que mejorará la conexión del aeropuerto con la capital de Catalunya gracias a la R-Aeroport, la nueva línea de Rodalies que será operada por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y que entrará en servicio a principios de 2027. Según ha informado Transportes este jueves, la actuación ahora concluida ha contado con una inversión superior a los 400 millones de euros y, una vez completada, las pruebas de circulación con material rodante comenzarán las próximas semanas.
Asimismo, se está en disposición de realizar otros ejercicios, como simulacros para verificar los protocolos de actuación y el correcto funcionamiento de las instalaciones de protección civil en caso de emergencia. Todo ello antes de obtener las preceptivas autorizaciones por parte de los organismos externos competentes que permitan la puesta en servicio para la explotación comercial, prevista para el primer semestre del próximo año. La nueva infraestructura, que se ha ejecutado en dos fases, será estratégica en el futuro esquema de explotación de la red de transporte público de Barcelona, ya que establecerá servicios directos entre las dos terminales del aeropuerto con Barcelona y el resto de la red de Rodalies, con unos tiempos de viaje de unos 20 minutos entre la estación de la T1 y el apeadero de Passeig de Gràcia. Las previsiones estiman que entre 7 y 9 millones de viajeros anuales utilizarán esta nueva infraestructura ferroviaria.
El nuevo trazado, de vía doble, se inicia en la línea de ancho ibérico Barcelona-Vilanova y tiene una longitud total de 5,2 km, incluyendo un tramo soterrado de 4,3 km y 9,6 m de diámetro interior, del cual unos 3,1 km (el tramo principal) se excavaron con tuneladora en la primera fase del proyecto. Cuenta con 10.430 metros de vía en placa y 3.573 m sobre balasto, y para su construcción se han utilizado 28.036 m de carril y 6.707 m³ de balasto. Adicionalmente, se ha finalizado el conjunto de obras sobre las instalaciones de vía, sistemas de electrificación, ventilación, instalaciones ferroviarias de seguridad y comunicaciones.
Dos nuevas estaciones
El trazado dispone de dos estaciones con entradas directas plenamente accesibles al recinto aeroportuario, una en la T1 y otra en la T2, diferente de la actual, que tendrá conexión con la línea 9 Sud de Metro. La estación de la T1 tiene una longitud total de 600 m, un vestíbulo de 324,1 m² integrado en el complejo aeroportuario y un andén central de 2.797,4 m² de superficie y 434 m de longitud, de los cuales 220 son para uso comercial y 214, para uso técnico. Dispone de 3 ascensores y 8 escaleras mecánicas para acceder a los andenes. Por su parte, la estación de la T2 tiene una longitud de 237 metros y dispone de un edículo de entrada de 145,15 m², un vestíbulo de 3.713,45 m² y dos andenes de 200 metros, a los que se accede a través de 7 ascensores y 8 escaleras mecánicas.