La jove semblant del moment, Alejandra Rubio i Carlo Costanzia, ha tornat a acaparar titulars, però aquesta vegada no per un escàndol sentimental ni per les tensions familiars que els envolten. El gir ha estat inesperat: Carlo ha estat vist conduint un vehicle xinès de baix cost, molt allunyat de l'univers glamurós que se'ls sol associar. Es tracta del MG3 Hybrid+ Luxury, un model urbà que, malgrat el seu mòdic preu, presumeix d'una tecnologia i equipament que res han d'envejar als grans del mercat.

L'actor i model va ser captat a plena llum del dia a Madrid al volant del seu nou cotxe, sense donar declaracions sobre els recents dards públics que ha llançat Carmen Borrego, tia d'Alejandra. Però més enllà del silenci, el que no va passar desapercebut va ser el color Diamond Red del flamant vehicle i la seva aparença més funcional que ostentosa. Per a molts, un senyal de maduresa o fins i tot de prudència econòmica, encara que d'altres ja especulen sobre una possible etapa de retallades financeres després d'haver pagat una condemna de 21 mesos de presó per estafa agreujada.

Carlo Costanzia aposta per l'eficient: híbrid, barat i amb etiqueta ECO

Aquest inesperat canvi d'estil automobilístic ha generat debat entre els seus seguidors. Es tracta d'una elecció conscient o d'una necessitat? El MG3 Hybrid+ Luxury, valorat entorn dels 28.000 euros, és un dels híbrids urbans més complets del mercat actual. Amb una potència de 195 cavalls, caixa automàtica i acceleració de 0 a 100 km/h en tot just 8 segons, el cotxe té tot el necessari per convèncer qui busca potència sense renunciar a l'eficiència.

A més, aquest cotxe ve equipat amb tecnologia d'última generació: càmera 360a, climatitzador automàtic, control de creuer adaptatiu, sistema de frenada autònoma i connectivitat total amb Android Auto i Apple CarPlay. Tot això, amb la cobejada etiqueta ECO de la DGT, ideal per a una ciutat com Madrid, on les restriccions a les zones de baixes emissions poden ser un maldecap per a molts conductors.

Una flota que creix amb consciència: entre l'Abarth i la sobrietat del MG3

Carlo Costanzia no és un principiant al món del motor. Encara que fins ara havia estat més habitual veure'l a bord de cotxes amb caràcter com l'Abarth, un compacte urbà amb ànima esportiva, o al volant d'un model de la marca francesa DS Automobiles, reconeguda pel seu disseny avantguardista i enfocament prèmium, aquest nou vehicle xinès sembla marcar una ruptura intencionada amb la seva imatge anterior. Mentre altres rostres coneguts aposten per marques d'alta gamma i preus que voregen les sis xifres, Carlo Costanzia es decanta per un cotxe que, malgrat ser eficient i complet, ha estat titllat per alguns mitjans com a "vehicle low-cost amb aires de grandesa".

Aquest pas cap a una mobilitat més funcional, amb tocs tecnològics i sense excessos, podria llegir-se com un reposicionament mediàtic, especialment quan la pressió sobre la seva relació amb Alejandra Rubio i la seva implicació indirecta en les guerres internes del clan Campos continuen escalant. Apostar per un cotxe econòmic, però modern, pot ser una maniobra calculada per desviar el focus de la polèmica familiar i demostrar que ell també sap baixar a terra.