El consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, advierte de que el avión no tiene capacidad para sustituir al tren de alta velocidad durante las limitaciones de la red ferroviaria tras los accidentes de Adamuz y Urda. "El avión nunca será capaz de compensar totalmente la capacidad del tren", ha señalado durante la presentación de resultados de IAG este viernes, donde ha comentado que espera que la alta velocidad "pueda recuperar al 100% su capacidad de operar en España lo antes posible".
Sansavini explicaba que los dos medios de transporte, el tren y el avión, son complementarios, no sustitutivos. Si bien, la capacidad de pasajeros que puede absorber un tren a alta velocidad "hablamos de 50 millones de asientos en un año, es incomparable con la magnitud de la capacidad que tiene el avión". En el tráfico doméstico, agregaba, el total del conjunto de las aerolíneas que vuelan en España operan alrededor de 7 millones de asientos, un 10% menos de la capacidad que tiene el tren. Por ello, insistía, "el avión nunca será capaz de compensarlo".
El CEO de Iberia, no obstante, recordaba que las aerolíneas en España reaccionaron de manera inmediata tras el accidente de Urda, en Toledo, aumentando su oferta de vuelos y asientos, para facilitar los desplazamientos de los pasajeros afectados. También topando los precios de los billetes de avión. En concreto, Iberia incrementó su capacidad en torno a un 76% respecto a la inicialmente prevista en algunas de las rutas afectadas, principalmente hacia Sevilla y Málaga. Pero también a otras ciudades como Granada o Almería.
La compañía ha añadido 84 vuelos adicionales y ha modificado el tamaño de los aviones en otras 60 operaciones. Además, para el conjunto de noviembre prevé aumentar alrededor de un 50% la capacidad, con unos 50.000 asientos adicionales. La compañía también ha establecido un tope a los precios para que esa oferta extraordinaria resulte asequible para los viajeros.
Sin conversaciones con el Gobierno español para 2027
Preguntado por si IAG ha mantenido conversaciones con el Gobierno español para reforzar las conexiones aéreas de cara a 2027, cuando están previstas nuevas actuaciones en la infraestructura ferroviaria, el consejero delegado de Iberia ha asegurado que todavía no se han producido contactos específicos sobre este asunto.
Sansavini ha indicado, eso sí, que el grupo ha mantenido informado al Ejecutivo desde el primer momento sobre las medidas que podía poner en marcha para ayudar a paliar la situación de Urda, como hicieron tras el accidente de Adamuz, pero ha señalado que todavía no existe suficiente visibilidad sobre cómo evolucionará la situación ferroviaria en 2027 como para abordar esas conversaciones.
Vueling detecta más demanda en Madrid-Barcelona
Por otra parte, Carolina Martinoli, responsable de Vueling, ha comentado que la aerolínea ya había reforzado la conexión entre Madrid y Barcelona antes del accidente ferroviario. La compañía recuperó el pasado 5 de octubre el puente aéreo después de un año y medio, un total de 11 frecuencias semanales, con horarios orientados especialmente al pasajero de negocios y a los clientes con origen en Barcelona.
Martinoli ha señalado que, tras ese regreso, Vueling ha observado un incremento adicional de la demanda y por eso ha decidido aumentar la capacidad de la ruta hasta el verano, aunque seguirá evaluando su evolución.
IAG confirma amenazas de bomba esta semana
Durante la presentación, el consejero delegado del grupo, Luis Gallego, se ha referido a las amenazas de bomba que han afectado en los últimos días a distintas aerolíneas europeas y que han obligado a activar protocolos de seguridad en varias operaciones de IAG.
El grupo ha confirmado dos amenazas contra Iberia, una contra Vueling y otra contra Aer Lingus. Gallego ha reconocido que desconocen su origen, aunque considera que su objetivo es "crear caos y disrupción" en los aeropuertos.
El directivo ha asegurado que IAG aplica los mismos protocolos ante todas las amenazas, independientemente de que parezcan más o menos creíbles. "La seguridad es la prioridad número uno en aviación", ha subrayado, garantizando que ningún avión vuela sin completar las inspecciones previstas.