Seat i Cupra han començat aquest dimecres l'assemblatge en sèrie del sistema de bateries destinat als cotxes elèctrics Cupra Raval i Volkswagen ID Polo a la fàbrica de Martorell. Aquesta posada en marxa representa l'últim pas necessari abans de l'inici de la producció dels dos models, que es fabricaran íntegrament a Catalunya, i suposa un avanç significatiu en el procés d'electrificació de la companyia. Les instal·lacions on es realitza l'assemblatge de bateries es van inaugurar el passat mes de desembre, i després d'un període de proves i ajustos tècnics, han entrat ara en funcionament a ple rendiment. L'empresa ha destacat que aquest espai transformarà Martorell en una planta flexible i en l'epicentre de la mobilitat del futur, convertint la factoria en un referent de la indústria automobilística europea en l'era de l'electrificació.
El centre de producció de bateries compta amb una capacitat tècnica que permet fabricar fins a una bateria cada 45 segons, la qual cosa es tradueix en un volum de 1.200 unitats diàries i unes 300.000 bateries anuals. Aquest ritme productiu situa la factoria de Martorell entre les instal·lacions més avançades d'Europa en la fabricació de components per a vehicles elèctrics. L'espai ha estat dissenyat per operar amb alts estàndards d'automatització i precisió, garantint la qualitat i la fiabilitat de cada bateria que surt de la línia de muntatge. La capacitat de produir bateries a gran escala és un factor clau per assegurar la competitivitat dels dos models elèctrics que es fabricaran a Catalunya.
Un component fabricat al Prat
Un dels elements fonamentals del sistema de bateries és l'E-Box, el component que actua com a cervell de la bateria i en gestiona el funcionament. Aquest component es fabrica a les instal·lacions de la companyia a la localitat del Prat de Llobregat, un centre amb una llarga tradició industrial que durant 45 anys va estar dedicat al desenvolupament de caixes de canvis manuals per a vehicles de combustió. Aquesta reconversió d'una antiga fàbrica de components per a motors de combustió cap a la producció de peces per a vehicles elèctrics exemplifica la transformació que viu el sector de l'automoció a Catalunya.
La planta del Prat ha hagut d'adaptar les seves capacitats tècniques i format els seus treballadors per abordar aquesta nova etapa productiva. Quan el sistema de bateries està totalment acabat, se sotmet a diverses proves per assegurar-ne la seguretat i el rendiment. Aquests controls són especialment rigorosos atesa la importància que les bateries tenen per al funcionament i la seguretat dels vehicles elèctrics, i garanteixen que cada unitat compleix amb els estàndards exigits per la indústria.
Un cop superades totes les verificacions, les bateries són transportades de manera automàtica a través d'un pont aeri de 600 metres fins a la línia de producció on es munten el Cupra Raval i el Volkswagen ID Polo. Aquest sistema de transport intern permet optimitzar els temps de producció i assegurar un flux continu de components entre les diferents seccions de la factoria. La posada en marxa de l'assemblatge de bateries confirma l'aposta de Seat i Cupra per la fabricació de vehicles elèctrics a Catalunya.
La companyia ha destinat importants inversions a adaptar les instal·lacions de Martorell i del Prat per fer front als reptes de la nova mobilitat, en un moment en què el sector de l'automoció travessa una transformació profunda. La fabricació del Cupra Raval i del Volkswagen ID Polo a Catalunya representa una oportunitat per consolidar la indústria automobilística al territori, generant ocupació qualificada i mantenint el paper estratègic que aquest sector té en l'economia catalana. L'aposta per l'electrificació, a més, posiciona les instal·lacions de la companyia com un referent en la transició cap a una mobilitat més sostenible.