Ryanair dispara un 40% els seus guanys anuals. L'aerolínia de baix cost tanca el seu últim exercici fiscal (d'abril de 2025 a març del 2026) amb un benefici de 2.260 milions d'euros, impulsat per un augment de passatgers i pujada de preus. Respecte a l'impacte de la guerra a l'Orient Mitjà en el sector i les seves previsions per a enguany, la companyia assegura que Europa segueix "ben proveïda" de combustible i podrà mantenir la seva activitat sense interrupcions.

Així ho ha detallat aquest dilluns en un comunicat, on Ryanair revela que la seva facturació va assolir els 15.540 milions, un 11% més, en l'últim exercici fiscal. A més, va transportar 208,4 milions d'usuaris, un 4% més, mentre que el preu dels bitllets es va encarir un 10%.

Els costos operatius de l'aerolínia —abans de la provisió extraordinària— van pujar el 6%, fins als 13.090 milions, i els ingressos per passatger van avançar el 7%. Ryanair destaca que els ingressos auxiliars, que inclouen, entre altres, la prioritat d'embarcament o el consum a bord, ja representen gairebé el 25% de la seva facturació total i van créixer el 6%, fins als 4.990 milions. De mitjana, suposen 24 euros per passatger.

Per la seva banda, la partida d'altres ingressos van caure després de rebre de Boeing una compensació "significativament menor" pel retard en els lliuraments de 210 nous avions 'B-8200' durant l'exercici fiscal 2026. Amb tot, el benefici declarat per Ryanair ascendeix a 2.260 milions, encara que no inclou una provisió extraordinària de 85 milions vinculada a una multa de 256 milions imposada per les autoritats italianes de competència el desembre passat, i que està pendent d'apel·lació.

Guerra a l'Orient i crisi de combustible

Sobre el conflicte a l'Orient Mitjà, Ryanair, l'aerolínia amb més passatgers a Europa, reconeix que ha generat incertesa econòmica i encara es desconeix quan es reobrirà l'estret d'Ormuz. Malgrat això, assegura que Europa manté un subministrament relativament bo de combustible per a avions, amb volums significatius procedents de l'Àfrica Occidental, Amèrica i Noruega. Cosa que permetrà al sector continuar operant amb normalitat.

No obstant això, els preus del combustible per a avions s'han disparat per sobre dels 150 dòlars per barril i es preveu que es mantinguin elevats respecte als nivells previs al conflicte durant alguns mesos, afegeix Ryanair, que detalla que el 80% del combustible per a avions de l'exercici fiscal 2027 el té cobert a aproximadament 67 dòlars per barril, fins a l'abril de 2027. Però el del 20% restant, sense cobertura, s'ha disparat a causa del conflicte a l'Orient Mitjà. Tot i això, podrà protegir els beneficis del grup durant la resta de l'exercici fiscal 2027.

Pel que fa a la demanda de vols, malgrat l'actual conflicte a l'Orient Mitjà, "es manté sòlida", no obstant això, el termini de reserva és més ajustat que el de l'any passat. Ryanair té 130 noves rutes per a la temporada d'estiu de 2026 a la venda, incloses noves bases a Rabat (Marroc), Tirana (Albània) i Trapani (Itàlia) i espera un creixement del trànsit del 4% per a aquest exercici, fins a assolir aproximadament els 216 milions de passatgers en el seu exercici fiscal 2027. Per al 2034, Ryanair confia a superar els 300 milions de passatgers anuals per l'augment de flota previst i la resiliència operativa del sector.