La proveïdora de seients per a automoció Adient Seating Spain ha iniciat els tràmits per presentar un Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO) que afectaria 102 treballadors de la seva plantilla a l'Estat, segons han informat fonts sindicals. La companyia, que disposa de diverses instal·lacions al territori estatal, compta amb una planta estratègica a Abrera, al Baix Llobregat, des d'on subministra components a la fàbrica de Seat a Martorell.

Aquest dimecres, la direcció de l'empresa ha comunicat formalment al comitè l'inici del procediment, que justifica per causes productives derivades de la finalització del projecte de l'Audi A1, un model que es fabricava a la planta del grup alemany a Martorell fins al passat mes d'abril.

El sindicat CCOO, que ha rebutjat de manera categòrica la decisió, ha denunciat que l'expedient respon a una conjuntura específica que, sota el seu criteri, podria abordar-se mitjançant fórmules alternatives a l'acomiadament col·lectiu. La central sindical reclama a la direcció que retiri l'ERO i aposti per obrir un procés de negociació amb la representació dels treballadors per tal de trobar solucions que permetin preservar l'ocupació i adaptar-se a la nova realitat productiva sense recórrer a mesures traumàtiques.

Un sistema lligat a la demanda de Seat

Adient Seating Spain és actualment el principal proveïdor de seients per a diversos models del fabricant automobilístic amb seu a Martorell. L'empresa subministra components per al Seat León, el Cupra Formentor i, fins ara, per a l'Audi A1, un vehicle la producció del qual ha finalitzat recentment. Segons ha explicat CCOO en un comunicat, la companyia treballa amb un sistema de producció integrat amb la cadena de muntatge de la planta automobilística que requereix una sincronització precisa entre la demanda de Seat i el subministrament dels components.

Aquesta estreta vinculació amb l'activitat de Seat explica, segons la versió de l'empresa, que la finalització del projecte de l'Audi A1 tingui un impacte directe sobre la càrrega de treball a les instal·lacions d'Adient. La direcció argumenta que la pèrdua d'aquest volum de negoci justifica l'ajust de plantilla per causes productives, una figura recollida en la legislació laboral per a situacions en què es produeixen canvis en la demanda o en l'activitat que afecten la viabilitat dels llocs de treball.

La posició del sindicat

Davant l'anunci de l'expedient, CCOO ha rebutjat la mesura i ha exigit a la direcció que faci marxa enrere. El sindicat considera que, abans de plantejar acomiadaments, cal esgotar totes les vies de diàleg i explorar opcions que permetin mantenir els llocs de treball. Entre les alternatives que la central sindical proposa incloure en una eventual negociació figura la possibilitat de recuperar tasques que actualment estan externalitzades a altres empreses. Aquesta mesura permetria incrementar la càrrega de treball interna i compensar, almenys parcialment, la reducció d'activitat derivada de la fi del projecte de l'Audi A1.

Així mateix, CCOO planteja estudiar altres mesures organitzatives que puguin contribuir a absorbir l'impacte de la menor demanda sense necessitat de recórrer a acomiadaments. El sindicat defensa que la negociació és l'eina adequada per trobar un equilibri entre les necessitats productives de l'empresa i la protecció dels drets dels treballadors, i confia que la direcció mostri disposició al diàleg en el marc del període de consultes que s'obre amb la presentació formal de l'expedient.

El context del sector

El cas d'Adient Seating Spain reflecteix la vulnerabilitat de la indústria auxiliar de l'automòbil davant els canvis en els plans de producció dels grans fabricants. La fi del projecte de l'Audi A1 a Martorell, que es va allargar fins al passat mes d'abril, ha tingut efectes en cadena sobre els proveïdors que estaven vinculats a aquest model. Aquesta situació evidencia la dependència que mantenen moltes empreses del sector components respecte a les decisions estratègiques de les marques automobilístiques, especialment en un context de transició cap a noves plataformes i tecnologies.

La planta d'Abrera, especialitzada en el subministrament just a temps, és un exemple d'aquesta integració profunda entre fabricant i proveïdor. Aquest model, que ha estat clau per a l'eficiència de la indústria automobilística a Catalunya, comporta també riscos quan es produeixen ajustos en la producció dels vehicles. En aquest sentit, el conflicte obert a Adient posa de manifest la necessitat de disposar d'instruments de flexibilitat interna que permetin a les empreses auxiliars adaptar-se a les fluctuacions de la demanda sense haver de recórrer a expedients d'acomiadament.

Posicions allunyades

Amb la comunicació formal de l'inici de l'ERO, s'obre ara un període de consultes entre la direcció d'Adient Seating Spain i la representació dels treballadors. Les posicions de partida, però, semblen allunyades. Mentre l'empresa defensa la necessitat de l'ajust de plantilla per causes productives, el sindicat exigeix la retirada de l'expedient i l'obertura d'una negociació per buscar mesures alternatives. Les pròximes setmanes seran clau per determinar si és possible assolir un acord que eviti els acomiadaments o si, per contra, el procediment continua amb les conseqüències laborals previstes inicialment per la companyia.