Iberia i Air Europa estan fent l'agost al gener. Les aerolínies, que són les úniques que operen la ruta Barcelona-Madrid i Madrid-Barcelona amb el seu corresponent Pont Aeri, estan rebent un aiguat de reserves en els últims dies pels problemes registrats en l'alta velocitat en aquest corredor. I davant tanta reserva, els preus dels bitllets d'avió s'han disparat, arribant fins i tot a pujar un 80% d'una setmana per a l'altra.

Adif s'ha vist obligada a reduir la velocitat de l'AVE en diverses ocasions per les diferents ruptures de la via detectades a la línia que uneix Barcelona amb Madrid. Si la setmana passada va baixar a 160 quilòmetres per hora el límit de velocitat en gairebé una quarta part de la línia, aquesta setmana ho feia a 80 km/h en un tram del recorregut, fet que ha provocat retards en els trens de fins a una hora.

La por per l'accident d'Adamuz, que ha deixat més de 40 morts, juntament amb els diferents incidents registrats al corredor Barcelona-Madrid els últims dies, ha portat els passatgers a buscar alternatives al tren, optant en bona part per l'avió, tal com recullen les dades.

Durant la setmana del 20 al 28 de gener, el nombre de passatgers d'avió en la ruta Barcelona-Madrid més que es va duplicar respecte a la setmana anterior, la de l'11 al 19 de gener. En concret, va pujar un 146%, segons les xifres aportades per Kiwi, el comparador de preus, a ON Economia.

“S'observa, efectivament, un creixement en el nombre de passatgers, reserves i preus en la comparació interanual, i fins i tot un creixement més gran en comparar el període del 20 al 28 de gener amb els nou dies anteriors, de l’11 al 19 de gener”, assenyalen.

A més de pujar el preu un 146%, les reserves d'avió entre Barcelona i Madrid han crescut un 37% en comparació amb la setmana d'abans i els preus un 80%, des dels 51 euros fins als 91,88 euros. Respecte a la mateixa setmana del 2025, els passatgers van augmentar també un 29,9%, les reserves un 41,5% i els preus un 14%.

En el sentit contrari ocorre el mateix. Durant la setmana del 20 al 28 de gener, els passatgers de Madrid a Barcelona que van fer el trajecte en avió van créixer un 61% respecte a la setmana anterior. Les reserves van créixer també un 50% i els preus un 34%, des dels 75 euros fins a superar els 100,83 euros. I en comparativa anual, els passatgers van augmentar un 54,29%, les reserves un 41,5% i els preus un 18%.

Actualment, Iberia i Air Europa són les úniques aerolínies que operen aquesta ruta aèria. Vueling va deixar d'operar el Pont Aeri fa just un any, encara que els passatgers poden comprar els bitllets amb elles i viatjar amb Iberia, que forma part del mateix grup IAG.

Des de l'Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) recorden que aquesta pràctica – la d'encarir els preus per alta demanda – no és il·legal. Encara que és moralment qüestionable fer-ho després que els greus problemes en l'alta velocitat ferroviària hagin disparat la demanda de vols.

“Resulta difícil fer una valoració de la situació per dues raons. Una, perquè apujar preus és perfectament legal. I una altra, perquè els preus són dinàmics, personalitzats per usuari. I a una persona li poden pujar perquè és a prop la data d'aquell vol i a una altra no. Això no vol dir que a OCU puguem considerar que és abusiu fer-ho aprofitant les circumstàncies. Però resulta complicat determinar si aquesta pràctica és abusiva per aquests dos condicionants”.

En qualsevol cas, les mateixes aerolínies – Iberia i Air Europa- sí que han decidit tocar sostre els preus dels bitllets d'avió de Madrid a Sevilla o de Madrid a Màlaga davant l'absència del servei d'alta velocitat després del tràgic accident de Còrdova. Però en aquest cas, el de Barcelona-Madrid i Madrid-Barcelona, estan oferint preus només tenint en compte la forta demanda.