El Prat no dona treva. Entre gener i agost, més de 40 milions de passatgers han passat per l'aeroport de Barcelona, que té una capacitat tècnica d'entorn a 55 milions de viatgers a l'any. Si el trànsit manté aquest ritme, tot apunta que tornarà a batre el rècord de l'any passat, quan va assolir els 57,5 milions de passatgers, una xifra que deixa l'aeroport en situació de saturació. I amb cada vegada més viatgers passant per les seves terminals, l'aeroport necessita també adaptar les seves instal·lacions.

Així, Aena prepara ara noves xarxes, sistemes wifi i altres infraestructures de comunicacions per acompanyar la transformació que afrontarà El Prat durant els pròxims anys. La companyia que presideix Maurici Lucena busca una empresa que disseny les noves infraestructures de comunicacions, decideixi com es connectaran amb les xarxes que ja existeixen i supervisi la seva instal·lació.

La idea és que les obres i actuacions que es facin al Prat durant els pròxims anys, puguin comptar ja amb la infraestructura tecnològica necessària. Això inclou noves xarxes de comunicacions, solucions wifi i sistemes sense fil, a més de la seva connexió amb serveis com la megafonia, la videovigilància, el control d'accessos, el sistema TETRA o els sistemes que permeten gestionar les instal·lacions de l'aeroport.

La decisió d'Aena arriba en un moment especialment significatiu. La companyia ha licitat aquest expedient amb prou feines dos dies després que el Consell de Ministres aprovés el DORA III, el pla que fixa les inversions dels aeroports espanyols per al període 2027-2031 i que contempla prop de 13.000 milions d'euros d'inversió a la xarxa d'Aena durant els pròxims cinc anys. En el cas de Barcelona-El Prat, la xifra ascendeix a 1.765 milions d'euros.

Bona part d'aquests diners servirà per millorar unes instal·lacions que fa anys que suporten un trànsit creixent. Uns 459 milions es destinaran a la reconfiguració de la Terminal 1, 91 milions més aniran a la Terminal 2 i hi haurà 158 milions per a actuacions al camp de vol i les plataformes, a més d'inversions en seguretat, instal·lacions i sostenibilitat.

El gruix de la gran ampliació de l'aeroport, però, arribarà més endavant. Aena preveu una inversió global d'uns 3.200 milions d'euros per transformar el Prat, amb actuacions com una nova terminal satèl·lit connectada amb la T1 i l'allargament de la pista pel costat del mar. No obstant això, bona part d'aquest projecte s'haurà de desenvolupar en posteriors cicles d'inversió a partir del 2031.

Ara, es prepara per dotar l'aeroport de les xarxes i sistemes de comunicacions necessaris per acompanyar les actuacions previstes en els pròxims anys. La mateixa Aena explica que el Prat té prevista la realització d'un conjunt d'actuacions "derivades dels plans d'inversió dels pròxims anys", que requeriran també noves infraestructures de comunicacions.