El tràgic accident d'Adamuz a finals de gener va interrompre el trànsit ferroviari al Corredor Sud, però també ha obert una crisi en molts altres corredors, com el de Madrid-Barcelona, en què els trens han començat a circular a menor velocitat i fins i tot Renfe, Iryo i Ouigo han hagut de cancel·lar alguns serveis (sobretot els de primera i última hora) perquè els operaris puguin arreglar les vies.
Tota aquesta situació ha provocat un fort augment de demanda de vols i les aerolínies han respost amb més oferta i capacitat als seus avions. Així ho confirmava aquest divendres el president d'Iberia, Marco Sansavini i la de Vueling, Carolina Martinoli, en la presentació de resultats del grup IAG, al qual pertanyen.
"Sí hem vist clarament un augment de demanda i una resposta" als problemes amb el tren, confirmava Sansavin, qui destacava que Iberia va augmentar · "de manera proactiva" la capacitat en els seus vols a Màlaga "després de l'incident dramàtic de tren a Adamuz" i també, per l' impacte que aquesta crisi ha tingut en els trens de Madrid a Barcelona.
"Hem augmentat la capacitat en el grup, hem augmentat les freqüències i hem posat avions de més calibre. Fins a un 50-70% segons les rutes cap al sud d'Espanya i també de Madrid a Barcelona", comentava el president d'Iberia. Sansavin també recordava que Vueling fins i tot ha hagut de recuperae el Pont Aeri entre Madrid i Barcelona, que havia deixat d'operar just fa un any. I al seu torn, ha afegit freqüències diàries.
"Anem monitoritzant, el que intentem fer és adaptar la capacitat a les necessitats i més en situacions com aquestes", explicava. Per la seva banda, la presidenta de Vueling destacava que també ells han reforçat capacitat en les rutes al sud d'Espanya i en les de Madrid-Barceloba fins al 28 de març. "Inicialment era fins al 22 de febrer, però l'hem estès amb la mateixa política i hem incrementat a 4 vols diaris durant la setmana", assenyalava Martinoli.
La crisi ferroviària a Catalunya ha disparat la demanda de vols de Barcelona a Madrid i de Madrid a Barcelona, i amb això, els preus dels bitllets. Per això, Iberia va haver de fer un pas endavant i topar els preus dels bitllets d'avió a 99 euros, com va fer amb els de Màlaga després de l'accident d'Adamuz. Aquest topall. no obstant això, es va estendre uns dies però va acabar el passat dilluns 23 de febrer.