El Govern inicia una ronda de contactes amb el sector químic i logístic, els més afectats per l’aturada del transport de mercaderies per tren per les esquerdes al túnel de Rubí, una peça clau per al sector logístic i que fa de nexe fins a França.

El conseller d’Empresa i Treball, Miquel Sàmper, ha dit que l’Executiu es reunirà aquest mateix dimarts amb representants de tots dos sectors. A més, estan en contacte “permanent” amb el Port de Barcelona i de Tarragona. El conseller no ha donat una previsió d’obertura del pas i ha dit que és Adif qui ha de “certificar” quan estaran llestes les obres d’emergència. “Esperem que sigui al més aviat possible perquè, evidentment, l’afectació és important”, ha dit.

El Port de Barcelona, que tan sols dona sortida a un 25% de la capacitat habitual a través del corredor sud, confia reprendre parcialment la circulació de mercaderies pel túnel de Rubí a partir d'aquest dijous, segons les informacions comunicades per Adif. Pel cantó nord, la sortida de mercaderies està paralitzada des de fa 15 dies. Els operadors del Port de Barcelona i les empreses privades intenten donar sortida a les mercaderies amb camió. Moltes ho fan arribar a la plataforma de la Llagosta.

Això no obstant, la plataforma intermodal de la Llagosta tot just va començar a operar el gener passat en fase de proves. Adif i l'empresa Combiconnect (UTE integrada per Hupac Ibérica i TPNova Rail & Logistic Services) van iniciar la fase de proves amb trenes a la terminal de la Llagosta per a la validació de les operacions abans de la següent explotació. Aquestes proves es fan una vegada finalitzades les obres de la primera fase de la transformació integral d'aquesta terminal, en què Adif ha mobilitzat una inversió de més de 123 milions d'euros. Quan estigui plenament operativa, la plataforma tindrà una capacitat operativa anual de fins a 130.000 UTIs (Unitat de Transport Intermodal) i 2.600 trens, segons projecta Adif.

Des del Port de Barcelona, el seu president José Alberto Carbonell ha anunciat que també preveu recuperar progressivament el pas de mercaderies per Gelida a partir del pròxim dilluns. Sàmper ha insistit que el Govern no té “ni capacitat ni legitimació per poder dir una data concreta”.

El conseller ha afirmat que representants del Departament d’Empresa i Treball i de Territori s’han reunit cada dia amb les dues autoritats portuàries per actualitzar l’estat de les obres i conèixer l’afectació sobre el trànsit de mercaderies. Aquestes reunions i les impulsades amb els sectors més afectats busquen “tenir clar com més aviat millor quin impacte té” la problemàtica i “aportar solucions per restablir al més aviat possible el trànsit normal”.

Preguntat sobre quines alternatives s’han posat sobre la taula, ha afirmat que no hi ha rutes possibles per anar a França, però ha afegit que l’afectació “no és probablement la que tots pensem que tenen”, perquè les empreses poden acudir a altres operadors logístics privats que vagin per carretera.

El Port de Tarragona ha recuperat la normalitat pel sud

Pel que fa al Port de Tarragona, l'autoritat portuària va informar que ha normalitzat el trànsit ferroviari en les connexions amb l’interior de la península i el sud, assolint un volum de vuit trens que ja s’ajusta a la mitjana habitual de set a deu combois diaris. 

L’activitat inclou unes sis sortides de mercaderies diverses, cereals, productes siderúrgics, vehicles, contenidors i químics, mentre que també hi ha entrades de vehicles procedents de Saragossa. Aquesta recuperació dels fluxos cap a València, Andalusia i l’eix Lleida-Saragossa contrasta, però, amb les afectacions en sentit nord: actualment, dos trens resten aturats a l'espera que s'aixequin les restriccions de circulació cap a Barcelona i la frontera francesa. 

el transport de mercaderies en ferrocarril al Port de Tarragona representa el 5,3% del total de les mercaderies que es mouen per via terrestre (511.497, el 2024). El 94,7% de les mercaderies que es van moure per terra ho van fer camió, que suposa 9,19 milions de tones. El transport de mercaderies per via terrestre engloba el 30,5% del total de mercaderies que mou el port tarragoní.