La Comissió Europea ha presentat aquest dimecres una sèrie de recomanacions en matèria d'energia davant l'alça dels preus pel conflicte a l'Orient Mitjà, entre les quals destaquen mesures de coordinació com explorar la possibilitat que els estats membres de la UE puguin compartir querosè.

"La Comissió coordinarà amb els estats membres, els proveïdors de combustible i el sector de l'aviació el proveïment alternatiu de querosè i proposarà mesures per optimitzar-ne la distribució entre els estats membres amb la finalitat de garantir-ne la disponibilitat a totes les regions i aeroports", assenyala la comunicació presentada avui per l'Executiu.

Ara per ara es tracta només d'una idea sense aplicació directa, ja que Brussel·les assenyala que "reforçarà la coordinació europea per optimitzar la distribució de combustible entre els estats membres".

"Estem preparats per emprendre més accions si la situació empitjora", va dir en una roda de premsa la vicepresidenta de la Comissió Europea per a una Transició Neta, Justa i Competitiva, Teresa Ribera.

L'Executiu comunitari sí que és més explícit en anunciar que vol crear un Observatori de Combustible per tenir una fotografia més clara de la situació als Vint-i-set.

"S'establirà per seguir la producció, importacions, exportacions i nivells de reserves de combustibles de transport a la UE. Això permetrà identificar ràpidament possibles escassetats i, en cas d'alliberament de reserves d'emergència, orientar mesures específiques per mantenir un repartiment equilibrat del combustible", indica l'Executiu.

El comissari europeu d'Energia i Habitatge, Dan Jørgensen, ha recordat avui que "hi ha estimacions que apunten que en quatre o cinc setmanes podríem tenir un problema d'escassetat".

"Per això hem dit que posarem en marxa un observatori per disposar de tota la informació. Sabem que les nostres economies depenen de la nostra capacitat de volar; molta gent se'n va de vacances a l'estiu i moltes ciutats i regions depenen del turisme", va declarar.

Tot i que hi ha una obligació legal que cada país tingui reserves de petroli per a 90 dies, són els estats membres els que decideixen quina proporció destinen a cru o a productes refinats, com el querosè, i la Comissió no coneix necessàriament els detalls.

"Avui no tenim total claredat", expliquen fonts europees, que afegeixen que les capacitats de refinament a la UE han caigut en els últims anys i estan molt concentrades en alguns països.

La Unió Europea té capacitat per refinar el 70% del querosè que consumeix, però part s'exporta, de manera que tots Vint-i-set compren fora el 40% del combustible que fan servir els seus avions i la meitat, és a dir, el 20% del total, passa per Ormuz.

Espanya

Amb vuit refineries operades per Repsol, Moeve i BP, Espanya és el tercer país de la UE amb més plantes de processament, només per darrere d'Alemanya i Itàlia. No obstant això, Espanya és importadora neta de querosè, ja que absorbeix el gruix de la seva producció.

Abans fins i tot que l'Executiu comunitari presentés oficialment les seves propostes, la vicepresidenta tercera i ministra espanyola per a la Transició Ecològica, Sara Aagesen, va dir que Espanya es troba en una "posició privilegiada" enfront d'altres països europeus en relació amb el querosè.

Va afegir que els operadors han augmentat la producció i es va obrir a buscar formes de coordinació i solidaritat, com la creació d'una plataforma de compres conjuntes a la UE per guanyar poder de negociació, inspirada en l'experiència amb el gas.

Flexibilitat a les aerolínies

Diversos grups aeris, com KLM o Lufthansa, han suspès vols en les pròximes setmanes, no per desproveïment de querosè, sinó perquè el seu alt preu no fa rendibles les operacions.

Sense proposar ara cap modificació legislativa, la Comissió sí que recorda en la seva comunicació als països que dins de la normativa vigent hi ha marge de flexibilitat per a les aerolínies, per exemple en l'ús de finestres de vol ('slots').

La comunicació no esmenta els drets dels passatgers, però el comissari europeu de Transports, Apostolos Tzitzikostas, ja havia indicat que Brussel·les no considera justificat que les aerolínies recorrin a bitllets dinàmics que evolucionin en funció de la carestia del querosè, ja que no ho consideren una raó de força major.

El comissari també va assegurar dimarts que Europa és el lloc "més estable i segur" del món per viatjar aquest estiu.